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はい、我がポッケですが点火系の修理をし欲をかいてエンジンフルオーバーホールしようと思い、ヘッドボルトが抜けず苦戦。やっと外したのですが、1箇所スタッドボルトを折ってしまいました。
で、更に最悪なのがスタッドボルトが錆で膨れヘッドに固着しています。
かなりの感じで叩いても、、さらにはラスペネも全然浸透しないので、針先でスタッドボルトの脇をゴシゴシやり少しずつ錆を除去してみましたが、、

全く歯が立ちません。
なんで一旦は諦めて？

新しいナットとワッシャーでヘッドを固定しました。
因みにスタッドボルトが折れた箇所はかろうじてナットがかかったので気休めにナットをかけておきました。何と無く止まっているだけ。
で、昨日の連休初日の午後からエンジンを積み込みました。
オイルタンクやガソリンタンクにマフラーやキャブレターまでセットし時間切れ終了となりました。
後はブレーキ周りとペダルにオイルポンプのエアー抜きをして、混合ガソリン作ればやっと始動出来ます。
火花が無事に飛び、エンジンがかかれば良いのですが、、、、

因みに現在シリンダーは3本で留まっており、1本はナットが機能しておりませんが固着が酷いのである意味スタッドボルトが昨日しているから問題無いとふんでいます。
エンジンかけ、圧縮が漏れる事が有れば外しチャンスですので、ウエルカムですが、、、
秋の気持ち良い天気の中走らせたいですね。