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昨日、頑張って樺＋メルクシパインのバッフルを仮取りつけした甲斐があり、本日は快適に旅行が出来てます。
荷物も３人分位なら詰めるようになったので、快適です。

さてさて、本題の音の方ですが、MDFバッフルと比べると格段に解像度が上がってます。また、バッフルが硬いのでMIDの低音が結構出てきました。
狙い通りで嬉しいです。しかし、まだまだ、音が張り付いたりする感じも否めません（＞＜）
これからの調整で、多少改善出来ればと思います。

で、早速、本日の予定の温泉に到着したんですが、入浴は１０時から････
時間は９時、取りあえず寝不足だったので寝ようとなったのですが･･･暑くて寝れません。。ショウガナイ。。
レアルシルトで一世風靡してる積水のディフュージョン拡散シートをSP裏に、フォーカルのダンピング材の上から貼ってみました。
次いでに、ドアの先端の袋部分にミクロンウールを半分に切った物を丸めて押し込んでみました。
写真は今度！！

で、SP取りつけて視聴♪
これは凄い！！
素人でも違い判っちゃいました。
ステージが少しあがり、音の濁りが減って、定位感UP
正直、ここまで変わるとは。。。びっくりです。
２つで、２０００円位ですからコスパ最高ですね。

無事、温泉に入湯した後は、気持ちよいドライブ････渋滞？？なんでこんな所で(T_T)って感じでした。
お盆は凄いや。。

マイ鯔のスピーカーバッフル変更ですが、やっとここまで。。？？
運転席も外されて、ブチルを除去してオトナシートを貼り付けて、鉛テープで制震を少し。

ＡＭに固定用の穴開けを行いましたので、今からメインバッフルの接着です。
そして、ニス塗り乾燥させて、固定。内張りの防音を足してみようと思います。

最後にサブバッフルの固定です。結局５ｍｍの鬼目ナット入れようと思ってたんですが、取り付け位置が薄いので、なるべく小さくと言う事で、4ｍｍの鬼目に変更です。

これでやっとスピーカーが着きます････

頑張って、１５時までに終わらせて、洗車しないと^^;;

なんか忙しい。。６時には神田に向けて出発しないと･･･

雨漏りの修理、一応完了しました。

結局、ドレーンの詰まりは無かったのですが、症状が通常と違って変？？
自分では原因見つけられず、修理工場へ入院。

色々チェックしてもらいましたが、ドレーンの詰まりは無し。
一応、水を流してエアーで掃除はしたようです。。

そして、色々考えると写真の部品が怪しいって事になりました。

以前にエアコンフィルターを交換する際に割ってしまったところです。
まぁ、そんなに問題無いだろうって事で放置してました。

結局、走行中は平気。普通の雨も平気、駐車して大雨が続いた時に雨漏りで、助手席のダッシュボード下が一番酷いって事で。

車検に出した時に交換してもらったエアコンフィルターですが、少し湿ってたとの事でした。車検の前に１度、浸水しました。

以上の条件を加味に考えて貰った回答は････

ワイパーの下の割れたパーツの所に大雨で水が溜まる。
これは、走ってると溜まらない（流れちゃうので）、また、普通の雨でも流れて溜まらない。

サンルーフだと、何時でも漏れるはずだけど、助手席のみ？場所が違うでしょう。。

って事で･･･ただし、シャワーや水道水をそのまま当てたりしたそうですが、大雨だけは再現出来ないとの事で、シャワーや水道をホースで当てた位では再現無し。

で、大雨で溜まった雨は割れたパーツの内側が皿状になっており、そこにさらに溜まって、ある程度溜まるとあふれて、フィルターに入る、で、エアコンのダクトを通じて助手席に。。その皿状のところは、水が溜まったであろう、泥が沢山乾いて入ってましたので、水が浸入した何よりの証拠でしょう。との事。

で、結局、その部品を交換し様子を見る事に。

さてさて、これで治れば良いなぁ。。

ちなみにその部品、高いと思いきや1800円位でした。。
早く交換しとけば良かった^^;;

こんな感じです。

SPバッフルはオトナシート
サービスホールは、ゼトロ制震シート（レジェントレックスみたいの）
で、一番大きなサービスホールはその形にオトナシートを、ゼトロの裏のブチルに貼って補強してます。

それと、配線はコルゲートで保護。ドアのロッドもコルゲートで保護して取り付けしてます。

これで、材料費6000円位ですかね？？

安めに施工してます。

本日は、プントの作業のけりを付けたかったので、ちょっとだけしか進んでません。。。

今の構想は、サブバッフルを樺集成材で作成して、メインバッフルをメルクシパインの予定です。で、メインのバッフルは材料を変えられるように、皿ネジでサブバッフルに固定するつもりです。

ただ、バッフルが8mmなので、SP固定をどうするか･･･木ねじ？何となく芸が無い。

って事で、爪付きナットを付けようと、下穴開けて、取り付けてさらに叩くと･･･割れました（＞＜）これで、２回目、気を付けてたんだけど、集成材は割れやすいですね。
って事で、鬼目ナットと思ったんですが、これ10ｍｍバッフル8ｍｍそうです、ハミしちゃいます。って事で、六角レンチを差し込む所を3mmほど切り取る事に。

そんな時に便利充電式ジグソー

でもそんな短いの切れないって事で割れたバッフルにねじ込んで、切る部分だけ頭だして、カットしました。

後は、助手席の制震で鉛シートをSP周りに貼り付けて、樺集成材をΦ125で穴あけ。。。この材料判っていたけど硬い。充電式ドリルに自由錘を取り付けて、作業開始･･･ラチェット効いてスリップ。トルク最大でもスリップ････
何とか頑張って、18mmの半分位しか削れませんでした（＞＜）
仕方無いので、自由錘の後をガイドにジグソーで切り出しました。。。

２日作業したけど、自分の車はちょっとだけ。。。
お盆に出かけるまでに、取り付けしたいなぁ。