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先日のゴルフカップの時にhiroｰpoohさんが、奥様の赤いカメラを…

おぉ、試して見たかった組み合わせ。
無理言って、レンズを付けさせて貰いました

成る程、赤が結構朱色っぽいんですね。
今後のモディファイに非常に参考になりました。

有り難うございます。

さてさて、またまたやって来ました。僕のシーズン＾＾；；

って事で、夕方になじみのタイヤ屋さんで、スタッドレスを発注です。

2年おきに交換。そしてパサは235/45/17と太くて扁平したサイズ（＞＜）

お値段高いんですよね。

鯔は1６”だったからお財布に優しかったけど。


今シーズンは・・・・今シーズンも横浜のトリプルなんたらにします。

コストパフォーマンス重視です。

最近はずっと横浜だなぁ・・・・

午前中は久しぶりに半田使って、抵抗をゴニョゴニョしましたが、午後は重い腰を上げないといけません。

とりあえず、マフラーでも交換と思い、ラダーに乗せて作業開始・・・・・

＾＾；；＾＾；；；＾＾；；；；＾＾；；；；；・・・・・・・・・＾＾；

ボルト＆ナットが錆付いて動かん（＞＜）

とりあえず、CRC掛けて、作業開始。

車が動く位力入れてなんとか、回りましたが・・・中々外れない、、、で、事件はあっけなく起こりました。

嫌な感触と共に、ぽっきり・・・・折れた・・・・そして、心も折れた＾＾；


来週車検に出す時までこのままにして、そん時に一緒に処理して貰おうかな？？と思いましたが・・・

以前に、志村工業さんから予備のナットセットを貰ってた事を思い出し、部屋を探すと出てきました＾＾

とりあえず、さらに作業を続けて、なんとかネジを外して、リアピースを交換。

ガスケットも再利用しましたが、かなりギリギリな感じ。

春には、ガスケットも交換しないと。

しかし、この錆凄いなぁ＾＾；；

マフラー交換に２時間も掛かっちゃいました＾＾；；

30分で終わるはずだったのに・・・・

これで、あとはサスを交換して、車検へだせば完璧？

結局トランクは手がつけられませんでした（T_T)

昨日、外したネジを本日、爪付きナットを付け直し、固定しなおしました。

また、その際にスピーカーケーブルを通してる穴に、ゴムの接着剤を昨晩塗布しましたが、本日さらに塗布しました。
これで、結構充分な量を塗布したことになります。

本日触った感触では、まだやわらかいですが、結構良い感じでしたので、外からも塗布してウーハーは固定。

これで、音漏れが無くなれば完璧？ですね。


ついでに、靴のゴムが剥がれかかって物も補修してみました。

先日、フロントウインカーをLEDにしたのですが、時たま始動時に、ウインカーの玉切れ警告が点灯するのでその対策をしてみました。

この警告ですが、イグニッションがONの時に途中で点灯する事が無く、始動時のイグニッションONした時に点灯します。

ただ、玉切れ警告のでた側のウインカーを暫く点灯させてるとエラーは消えます。

なので、暖気してる時に警告側のウインカーを点滅させて、エラーを消せば全く支障は無いと思います。
この警告は、５回位点滅すれば消え普通に点灯します。

これらの事から、ウインカーに関しては、イグニッションONの時に電流を流して通電を確認してると思われます。このときにオープンの場合は、ウインカーのエラーと警告すると思われます。

そこで、今回は１KΩの抵抗をパラに入れてみて様子を見る事にしました。

これで、警告灯が点かなければラッキーですが・・・・
この対策には問題も。。。。


もし、本当に玉切れした場合に抵抗が噛んでるので、オープンを感知しない事が考えられます。

さぁ、どうなるかな？？

暫く様子を見てまた報告いたします。

ちなみにこの警告ですが、ウインカーをLED化して出る固体と全くなんとも無い固体があります。

僕のはLEDにするとことごとくエラーが出ます＾＾；；