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２月の走行会(TC1000)で使う予定なのでタイヤ削りしました。

左:マルチツール→ノコヤスリ仕上げ→ボードヤスリ
右:マルチツール→ノコヤスリ仕上げ


フロント用


リア用


削り過ぎた気がします。
そして軽量タイプは刃の消耗早い気がします。



６本分の削りカス


約110ｇ


ストレッチフィルム巻して保管

マルチツール仕上げ


ノコヤスリ仕上げ(中目)



主にフロントで使用、ホイール変えてリアで２回

表面はノコヤスリで仕上げても整え切れなかった…



ボードヤスリ　４種類


とりあえず、ノコヤスリで仕上げたタイヤで試してみた。




　　

ノコヤスリで仕上げてあれば重いやつでも良さそうだ。



余程表面が荒れてない限りボードヤスリの出番はなさそうですが…




【　糸冬　】

ノコヤスリで仕上げたタイヤ


もう少し表面調整にボードヤスリ(軽量タイプ)


削るならボードヤスリの方が良く削れる。



フロント→リアへ使用変更時のタイヤ表面処理には丁度良い。



タイヤ使用回数は減るかもしれませんが…

手動でタイヤ回しながらやってみました


頑張って２本仕上げました。


両腕がかなり疲労しました。
あと１回は使えそうです。
ストレッチフィルム巻して保管



タイヤ使用履歴



今月(1/5)の195よりセクター2が遅い


セクター2でモーターアシスト効果有るとやはりタイムは縮まるな。




最後に205/50でTC1000でどれくらいタイム落ちるかですね

ノコヤスリＳ　約190グラム
ノコヤスリＬ　約210グラム
OXさんから譲りうけたボードヤスリ　約550グラム


お疲れ様でした。


4300周まで、あと3周

走らない予定でしたが、天気予報見てたら気圧が高そうだった＆もう終わりかけで10ヶ月眠らせてた205/50R15が有ったのでガソリンは満タンから少し減ったくらいでしたが、試しに走ることにしました。

予報気圧


眠らせてた205/50R15

ラップめくったら表面スベスベ
なので前日夕方こすりました。

14.8㌔

チンキチさんが走行前に削るといいよって言ってたのを思い出し、装着してから行くことはやめて現地で交換する為積み込みました。

無料キャンセルしたY1を△だったけど再予約


９時頃TC2000到着

とりあえず、受付済ませてＢパドックへ


タイヤ交換





作業終え、Ａパドックへ

Ｓ字側に駐車

10時半頃でしたが、早い昼メシ

いつものモツです。



食べ終わったら荷物降ろし　

　　


11時40分頃アドバイザーミーティング

今日は蘇武選手でした。


Y1

終わりかけ表面削った205/50R15
目標は10秒台前半。


１回目、引っかかって11秒後半
やはり10秒台難しいかなーとクーリングしてたら赤旗。
赤旗解除で再コースインするも場所が悪かったのでピットスルー。
　




動画部分(５周)
クリアかなと思ったらダンロップでちょい引っかかりしたが10秒5。
一周様子見してアタック。
裏ストレートで速い車両に最終刺されそうになりましたが、引いてくれたので助かりました。
でもプレッシャーでちょっと失敗しましたが９秒8
速い車両を先に行かせて次の周でまたアタック
１ヘア手前でN-ONEさんに追いつきそうでしたが、ラインを外れて避けてくれたので助かりました。9秒9


とりあえず９秒台が2回出たのでタイヤ終わらせる為に走りました。　　



走行後、車重

1114㌔　


ガソリン残　14/20
助手席無し

約　703/411 ㌔



ある程度荷物積んでタイヤ交換

走行後のリアタイヤ


削って


フロントに履きました。


外したフロント


自己ベストもこのタイヤ。
最後は0.4落ち。

条件が良かったのでしょう。


今日の気温とか



お会いした皆さん、お疲れ様でした！




もう処分しても良いでしょう…


来週のTC1000で最後に試すか…
タイムは出そうにないですが。

約14.7㌔


終わり