津久茂のブログ一覧

試乗の個体はフラッシュレッドのTDI Sportです。(なぜトルネードレッドではない？)

Dとしてはこれが最量販グレードになるとにらんでいるようで（；^ω^）

試乗させてくださいなといったら受付のお姉ちゃんから，キーを渡されて15～20分ぐらいで周りをぐるっとしてきてくださいなと信頼されているのか人がいないからなのか，相変わらずの放置プレーからの開始です。

このDの一般的な試乗コースだと良さが分からないので，以下の条件を満たしている個人的すぺさる試乗コースに繰り出します。

いやぁ，結論からいうと会心の出来ですなぁ。

走り味はもうゴルフ。

目隠しして乗せられて，内装も同じだったらゴルフと答えてしまいそうなぐらいです。

乗り味としてはハイラインとGTIの間ぐらいのですかね。

この乗り心地と操縦安定性ならDCCはいらないぐらいのバランスがとれています。

（おそらく19インチ装着のR-Lineはバランスが崩れ気味の方向になっている予感がします。）

まぁ，タイヤのサイドウォールの撓みを感じることが出来るのは，日本向けには珍しいファルケン製タイヤがひっじょーに良い働きをしているのが大きいのかもしれません。

とりあえず総括。

個人的には1.2コンフォートライン的なおっとり風味なのを期待していたんですけどね…。

SUV的な目線の高さが欲しい，でもゴルフ的な走り味は諦められないという層にはどんぴしゃなクルマではないかと思います。

めっきり走らなくなってしまった私にはディーゼルはオーバーコストなのでディーゼル一択の時点で賞典外なのですが（；^ω^）

※未だに私の中のベンチマークはゴルフ6の1.2コンフォートラインだったりします。

　パワーが無い以外不満もないし，素晴らしすぎるんだもの…。

補足

Active Info Displayがコストダウンですね。

画面サイズが小さくなっているのと，タコメータとスピードメータの中に表示出来る内容の組み合わせが少なくなっていたのが(´ε｀；)ｳｰﾝ…です。

Dの新人くんはナビ画面が全体に表示出来る事を売りにしていましたが，DiscoverProのナビ使わないんだよね…。

Pくん買ってから一度も目的地セットしていないはずだし。

未だに地図更新も一度もしていないから（；^ω^）

本文は私の主観が多分に含まれているので，参考にするのはご自由ですが責任は持ちませんのであしからず。

ではでは。