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津久茂のブログ一覧

2012年12月31日 イイね!

2012年は…。

私にしては珍しく精力的にオフ関連に出向いた年だったような気がします。
参加したオフこんな感じです。

 5月はお台場
 6月は奈良
 8月は琵琶湖,尼崎
 9月は東海ユーロナイト
 10月は信州お泊まり
 11月はひつまぶし下見
 12月は岐阜,伊勢,横浜

企画してくれた方,お会いした方々お世話になりました。
ありがとうございました(・_・)(._.)

スポーツ走行はこんな感じ。
 2月は雪上フリー走行@スポーツランド信州
 6月はソロ走行@美浜サーキット
 7月はISDCジムカーナ@FSW
 9月はISDCジムカーナ@FSW
 12月はジムカーナ@舞洲イベント広場

こっちはまぁ例年通りです。


そして,久々にクルマを弄った年でしたね。
失敗もありましたが,それも勉強ですし,
最終的にはつじつまがあって良い方向に転がったので良しとしましょう(*´∀`*)
(※費用対効果が見合わなければ一切投資しない気質なので,9Nポロ時の投資はほぼタイヤのみでしたからねぇ…)

来年もよろしくお願いいたします。
Posted at 2012/12/31 23:32:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | 普通の日記 | 日記
2012年12月29日 イイね!

熱海旅行1日目。

まずは新幹線で熱海へゴー。
途中,名古屋より同行した友人の彼女が偶然にも伊豆熱海方面の新幹線に乗っているとのことでご挨拶。半年前の合コン以来の顔合わせでした( ・∀・)

熱海駅に到着し,熱海駅集合のメンバーがそろったところで昼飯を食べるため,るなへ行きました。店の前で外観についてしゃべっていると中から女将さん?がお店やってるからはいってきて~と下町情緒あふれる感じで呼び込んでくれたので店の外観撮影をしてから入店です。



今回注文したのはイカメンチ定食Bです。
このお店もやさまで紹介されていたらしく,お店の雰囲気もよく夕方以降は居酒屋になるみたいなので一度来てみたいところですわ。
イカメンチ定食絶品です。確かに今まで食べたことのない食感でサイコーなので一度ご賞味あれ。

昼飯を食べ終わったら,次は移動手段を確保するためレンタカーを受け取りにオリックスレンタカー熱海駅前店へ。
今回の旅の相棒は日産セレナでした…(゜◇゜)ガーン
クルマそのもののインプレは別の機会にまたしますが,とにかく運転をするのに神経を使いましたわ…。

まぁスタッドレスは誰が選んだのかはわかりませんがContinentalのContiVikingContact5という通好みのチョイスでこのタイヤにドライバビリティの部分でかなり助けられた感があります。

と,無事レンタカーを受け取ったので年末恒例熱海旅行に始まりであります。

第一の目的地はまぼろし博物館
ここは古代から現代までをB級感たっぷりでお届けしてくれる素晴らしい?博物館です。けっしてカップルで訪れる場所ではございません。

入り口の看板からして,きわもの感たっぷりでしょ((*´∀`*)


超巨大な聖徳太子と仲間四人で記念撮影です。
B級スポットをともに巡れる仲間がいることは素晴らしいですね?


腰に差した拳銃が異彩を放ってますね~。


戦時中の広告。他にもたくさんありました。東海銀行があまりに懐かしかったので撮影してしまった次第ですね(*゜∀゜*)


今話題を振りまいているN-Oneのご先祖様であるN360の広告も展示してあったので撮影。同じ色でも微妙に違うなど,当時としては意外とカラーリングが多彩だったんですねぇ。


ダルマセリカの広告。
私が初めてこのくるまを知ったのはよろしくメカドックでした(;´Д`)


そして,いすゞ117クーペの広告。
今見ても格好いいですねぇ…。

ここからは,個人的趣味。
僕らが好きなアップル,ジョブズがいなかった混沌としていた頃の象徴と思っているピピンアットマーク。そして,ただいま絶賛混沌中のNECのPC-8001です。
ピピンは触ったことがありますが,PC-8001はないんですよね。触ったみてぇ!!



つぎは伊豆熱川駅で友人をピックアップして日本仮面歴史館へ。
ご主人が話し好きで色々と楽しく,そして興味深い話をして頂きました。
普段何気なく接していることでもその根源・由来など博学で感動しました!
「問題意識を持っていて訪れるんですよ」と何気ない一言に訪れた我々は問題意識をそれほど持っていないのに訪れていいんだろうか?と本気で悩んでしまうほどオーラというか迫力をもっている人物です。
これも何かの縁なのでしょうね。


お面もすべてご主人の手作りで迫力があり圧倒されます。
ただ,人によっては説教めいた感じに聞こえるのでそういう話を聞くのがイヤンな方には決しておすすめいたしませんのであしからず。

その後,道の駅でもう一人友人の嫁をピックアップしてサンハトヤに突入です。
バイキングでディナーショーです。もうバブル全開です。
ある意味の完成形でもう一度行きたいと思わせるエンターテイナーぶりに感動しましたね。


マジックショー。


ものまね歌謡ショー。

部屋に戻って,お風呂に向かいその後は部屋でお酒を飲みながら駄弁っていたら,皆さんおねむの時間になったので解散です。

1日目はスペシャルなB級スポット,そしてB級かと思って訪れてみたら,実はS級だったという充実したスタートになりました。

2日目に続く。
Posted at 2013/01/02 14:42:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2012年12月29日 イイね!

恒例年末旅行@熱海


29日,30日と高校時代の友人5人と年末旅行中。
昭和香るツアーがコンセプト。

とりあえず,宿泊先はサンハトヤ,ディナーショーが開催されているとは思いもよらなんだ。でも,楽しいからいいのだ!!
Posted at 2012/12/29 23:09:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | | 日記
2012年12月26日 イイね!

ゴルフRと2ショット。


近所のコンビニでの2ショット。
ちなみにこのクルマ,平日はお母様の買い物用足車です。
この日は高校生の娘さんと一緒にコンビニに買い物に来ていました。

どうにかして,このお母さんにゴルフRの感想を聞いてみてぇ!

※ガラスに私が映り込んでいますが,気にしたら負けです。
Posted at 2012/12/26 23:52:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | 普通の日記 | 日記
2012年12月23日 イイね!

コンプライアンスチューニング。

というわけで,アブソリュートさんのウレタンブッシュ交換後のインプレッションです。

結論からすると( ・∀・)イイ!!
足回りはロール剛性なども重要ですが,前後方向への入力に対しての剛性の有無,そしてFFはリアが重要であるということを再認識した弄りでした。


まず,リアのRWR Polo Axle Beam Bushから。
元々PowerFlexの発泡ウレタンブッシュを入れていましたが,こいつは純正状態で存在した隙間を埋めることによってダンパーストローク時のアライメント変位を押さえる程度の部品でした。
まあ、そのおかげでジムカーナにおいてはリアがトーインとなることによるアンダーは確実に押さえることはできたのですが,前後方向の入力に対する剛性は不足していたみたいであれた路面ではリアの接地がいまいちでした。そのため、フロントの操舵にも影響を及ぼしており,フロントの手感が甘くなっていました。

しかーし、交換後はあれた路面のコーナリングでも特に手感が甘くならないのでリアが原因だったのであろと考えています。
これは,フロントロアアームのリア側ブッシュをアブソリュートさんの物に交換してもこの傾向は変わらなかったことからの推測です。
ちなみに,乗り心地の面での悪化はありませんね。逆に良くなったぐらいです。
近所で,ちょっと速度早めで通過すると底付きするようなところを走ってみたのですが,底付きすることなくすぱっと一度で減衰しました。ダンパーの作動効率がさらに良くなったおかげでしょう。

次にスタビライザーリジッドブッシュ。
まず,ゴムによる遊びが全く無くなりますのでステアリングから伝わる感覚ががっしりした物になります。
おかげで,スタッドレスを履いていても,同サイズの夏タイヤ程度のがっしり感に変化しましたね。
こいつの効果は…。
曲率が途中で変化するコーナーでハンドルを切り足していくような場面で感じられると思います。
今までだと,どうしても切り足したときにゴムのつぶれ量が途中で変わるため曖昧な感じになっていたのですが,クリアになります。
普通に走る方にはがっしりした感が増加するだけですが,追い込んだときの微妙なコントロール性が上がると思いますのでそういう走り方をする方には良い部品なのではないでしょうか。

にしても,ザックス製のノーマルダンパーの素性の良さはわかっていたつもりですが,ブッシュによるコンプライアンスチューニングとダンパーロッドにかっとび印の魔法の汁(カーボンナノチューブ)を塗布して,きちんと動かしてやると相当いい仕事をしてくれます。
これだけいい仕事をしてくれて,耐久性は10万キロ程度まではいってくれるはずなので,個人的にはよほどのことがない限り変更する理由はないですね。
まぁ,変更したとしても同じザックスにしかしません。

とりあえず,私個人はノーマルの良さをとことん引き出すスーパーノーマル道を邁進する所存であります( ー`дー´)キリッ


■蛇足:
,雨の日は鬼門。
往路を走っていて,突如アクセルを踏んでも回転が上がらず,シフトダウンをしてもエンジン回転もあがらないという現象が発生してスローダウン。

しょうがなく,ハザードを点灯し,路肩に寄せて緊急停止するべく減速したら復活!
次のSAでVCDSで詳細を確認するも警告灯関連は一切点灯しなかったので原因は不明。
かっとび師匠談ではおそらく燃調の補正関連だろうとのこと,まぁ大雨の日にEPC点灯してスローダウンしたことがあるので,それと同じパターンの警告灯点灯しないバージョンだろうと判断します。
念のため,ディーラーに持ち込んでチェックしてもらうも,警告灯点灯していないからFaultコードも残っておらず原因はわかりませんでしたね。

乱文乱筆ですが,最後まで読んで頂き感謝です<(_ _)>
書いてることおかしいぜ!ということがあったら突っ込んで頂いても大丈夫ですが,いかんせん素人なので,突っ込みに対して正確な回答ができることは保証できません(*´∀`*)
Posted at 2012/12/25 00:36:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポロGTI(6R) | 日記

プロフィール

「無事帰着。お疲れ様でした。」
何シテル?   04/20 21:37
まず最初にお断りです。 申し訳ございませんが、フォロー申請は基本的に受け付けておりません。 如何にスムーズに無駄のなく、そして車の特性を理解した上でそれ...

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