鶴の河童のブログ一覧

車種違い でも 出来る とのこと。切ったり 貼ったり…
来店出来る のは 8月あたりか？

昨年4月に2Ｌ強、今年3月も2Ｌ強、計5Ｌ弱…、共に 下抜き交換 だから、
新油は3Ｌ強 って とこか。ここ一年で 半分弱が新油に替わった計算。
前回ATF交換ラベル が 次回交換距離を2万キロ走行で、総距離90000キロに指定しているから、
現在 2万キロ越え の ATFが4Ｌ残っていることになる。
パン状態からすると、ATFが激しく劣化している 状態ではない。
このまま放置では 残っている2万キロ越えのATF が 悪さ をしだすから、
あと一回は、ATF交換 をする。
トヨペットのATF交換メニューで
循環式新油8Ｌ使用 が あるから、
これを 来月4月に実行。
ATF交換については 諸説あるが、まともに交換しようとすれば、新油20Ｌ以上を使用している様子。
私の経験においても、循環式交換においては 総量20Ｌが必要。
圧送式でさえ 10Ｌから使用している。ま 劣化が激しくなってから交換しているようですがね。
ATFについては 劣化がすすんでから ストレーナ交換 パン清掃 を伴う 交換が一般的 だが、
これもまた 一つの交換サイクル になりましょうが、
どうせならば 劣化させることなく 常に一定状態を保つ を目的にした 交換サイクルが ATには 優しい ものになるはずで、
私のプログレの 現状 からすれば、今の状態をキープする が 良い でしょうし、
ならば 常に新油がある 交換サイクルがよいものと。
1万キロ毎に 循環式交換を入れ、計6万キロ走行で ストレーナがほぼ綺麗 の実積もあるようなので、間違ったメンテナンス にはならないでしょう。
来月の交換にて 新油率が高まるから これを起点にし、以後1万キロ弱毎に
ATF交換
とする。
エンジンオイルは4ヶ月毎にしてあるから エンジンオイル2回目に ATFも交換 で よいでしょう。

昨夜は 夜の洗車 でしたが、
いいね。夜の洗車。
マンハッタンが 綺麗に のびてる。
前回マンハッタン掛けから 1週刊しか経っていないから そのせいも あるんでしょうがね。

買った時は 付けても 付けても、すぐ落ちました。
暖かくなったからか 付きました。
小さな鈴が付いています。 小さく 鈴が鳴ります。
いいもんですね。

トヨペット入庫。私からの依頼として
外したパンを確認させて欲しい 理由は 鉄粉等あれば掃除したいから…
と言ったら…
トヨペット「念のため、パンは新品に交換します」
！！！
昨年4月にあけた時は パンが綺麗 だったから 今年も綺麗だろう と予想していたので…
ストレーナー交換
は 頭に浮かびながらも 発注しませんでしたが、パン新品交換する ならば…ストレーナーを発注しときゃよかった。
パンの値段を聞いたら、￥4000あたり とか。