鶴の河童のブログ一覧

おー↑久しぶりに出た、この症状！ってか。理由は、黒煙モクモクやって フュエル1やったら さらに 黒煙モクモクになって。結果、センサー汚れ（笑）、でしょうな。ドイツ車が 添加剤を嫌うのは このO2センサー汚れを懸念するが １つの理由。
ま いまんとこ 加速に影響は顕著でないから 放置！近々には交換せず ということ。つまり いずれ センサ交換はする ということ。
工場長曰く「外車並のメンテですね（笑）」

…だわな。

一回外してあるから 固着もないでしょうし 交換はすんなりいくのではないかしら。センサも お安くなったしね。

ん～ やはり 駄目 という結論になりましょうや。長時間の運転では 熱ダレ ではないだろうが、エンジン音が煩くなるね。
やはり ツーリング に戻しましょう。様子見で スポット交換でよごさんした。ペールで買っていたら 無駄にしておりましたわ。
やはり ツリングは安定していたのね 今 思えば。出光の商品説明の通りでしたわ。

私の乗り方には合わない との結論です。

実は私もプログレを買うとき、クラウンセダンも視野に入っていた。
Ｇｏｏを見ていて 順番に見ていったら 今のプログレを千葉で見つけただけの話し。そこに あるいは そこより前に よきクラウンセダンに出会えていたら おそらく マイ-プログレ ではなく マイ-クラセラ になっていたはずである。たら れば だが、クラウンセダンならば D4に悩まずに済んだであろうに。が 一方、直ふん を体験出来なかったり。
プログレとクラセラ って、同一線にいるのかしらね。
基本 セダン好き ということなのかしらね。

私も プログレぶっ壊れたら 間違いなく クラウンセダン だね、次は。

ブログや整備記録は 実際の施工日 とは異なるものがほとんどで、空いた時間に気分次第で更新しています。
が、これは 現在、now というやつです（笑）
フューエル1、レックスを意識して 今月は 通常に比して、相当に距離を走っています。横浜・山下公園には既に2度行っています、夜に。オイル交換してからですと走行距離は1500Km近くになります。
元来 添加剤の類には 消極的な立ち位置にいます。それは 高圧/低圧ホンプへのストレス懸念を意識してしまうが為。所詮は、ガソリンとは異なる、異物でしかないわけですから。
しかしながら スス対策を目的に、エンジンの分解清掃やトヨタのD4クレーム対策、類似するその他あまたのケミカル対策を探っていくなかで、世間として、一番多く施工実績があるであろう、が、施工による悪影響も報告されていない、との理由で、今回は、フューエル1とレックスの、ワコーズが推奨する通りの、同時施工 をしたものであります。より効果を狙い、走行距離も伸びた ということです。
フューエル1の使い方として、取扱い説明では、満タン給油で1本でありましょうが、私においては 満タン給油につき半分 としました。2回の満タン給油で1本の使用、現在、3回の満タン給油で1､5本分のフューエル1使用になっています。指定量より減らした理由は、やはり ケミカルには積極的にはなれないという、私の立ち位置があるからでしょう。

さて その効果になります。ただ 残念ながら 目視や数値による 効果確認 ではなく、所詮は 体感 ですから、潜在的な期待効果も含まれてしまうものでしょうからね。重ねますが あくまでも体感 です。

効果…施工する価値はある
ですね。
過去にもレックス歴はありますが、その際には ピンとくるものもなく、施工１ヶ月後には 車体揺れ もありましたし。
今回は レックス前に フューエル1を1本消化済みの状態にしてから、レックス、さらに 現在 フューエル1を2本目消化中です。

プログレ：部品交換を要するメンテナンスは なんとか年内に間に合いましたな。計画が全て終了したことではないが、大きい、のはね。これより先は 性能には関係ない、私個人の感性、DYI領域になりましょう。
方向性も レグノにすることで 決定づけたし。
実際 高速道路も含め ある程度の距離ははしったが、ま 間違いは無かった との認識ではありますしね。落ち着きが出ました。3000CCらしいね。やはり 扁平55 は いいね。
タイヤね、レグノから始まり→ 704→ C1S、195/65r15→GR-XI、205/55r16 でようやく決着。
しかし 金かかってるわりには そう見えないよね せいぜい タイヤぐらいしか 変化がわからない。
これからだね 鶴の河童的DIYは。しかし 私の感性は他人様には理解されないらしいから（笑）