鶴の河童のブログ一覧

Now トヨペット。どうなることやら？ →どうにかなった！

実行したが 足りない 塗料が。追加。綺麗にする というより あのカビに触りたくないし 見たくもないから、塗装で隠しちゃえ がねらい。→故に、マスキングは雑よ。
ピカピカレインプレミアムがとどいているので 来週あたりには 施工したいので 雪用タイヤの慣らし もあるから。雪用ホイルの塗装は早くに終わらせたい。
ピカピカレインをバンパーにも塗るか？！バンパの色も変色しだしているようだしね。

一つ一つ 終わらせていきましょう。


→塗装終了

あと数十Kmで 燃料タンクが底をつく。底をうつことで フューエルワンも使いきることになる。これから先、燃料タンクに残るフューエルワンが劇的に効果をもたらすとも思えんので、今回のワコーズ施工の 結果は出た と判断することにする。（施工方法などは別の整備記録など参照願いたし）

で 結果は…？！
確かに 全体として静かに にはなったと思う。具体的には Dレンジにて停車状態 においては 伝わる振動は減った と認識出来る。朝一のエンジン始動においても かかりが綺麗になった&アイドリング音も静かになった 等は言える。フュエルしろ レックスにしろ その効果は 燃焼系だから その燃焼系に お掃除効果があった とは言えるのでしょうな。逆な言い方をすれば 振動の発生原因は燃焼系にあった ことになる。
しかしながら 振動がまったく無くなった わけではなく、その残る振動発生原因は お掃除しきれなかった燃焼系にあるのか あるいは ワコズの効果が及ばなかった 場所→排ガス経路 インテーク等 あるいは 車全体としての経年劣化にあるのか は判断出来んでしょうな。
つまるところは どのレベルで 良しとするか になるのかしら。妥協点とでもいえるのかしら。
そういった意味では、妥協点には届いたかな、との認識は…ある、ない？、ぎりぎりで、ある、にしておきましょう。
燃費向上も１つの施工効果にあるようだが…残念ながら 私の場合においては 比較出来ず といえましょうな。タイヤも替えたし 通勤距離もかわった。条件が変わりすぎた。単純に 満タン給油につき走った距離 でくらべるならば 今日現在で見る限り 距離は長くなった→燃費向上 とも言えなくもないが、直ちに ワコズ効果 とは言えないでしょうな。

で 今回の特徴として フューエルワン を 走行距離2000Kmの間入れ続けた ことになる。ワコーズの指定では、満タン給油につきフュエル1本 だが 私においては 2回の満タン給油でフュエルを1本使用 とした。これは 私の 添加剤嫌い もあるが、実は 出来るだけ長い時間をかけて フューエルワンを燃焼系へおくり続ける ことをしたかった為。既に14年10万キロ走行しかも 直噴でD4である。短期で添加剤をおくったとしても より層が重なっているであろうエンジンの汚れに対し、効果は薄いのではないか？ならば 量は減るが 長い期間 フュエルワンにさらしつづけるが 効果的ではないか？！との 私なりの 狙い 判断があった。
簡単には 即効性から遅効性に替えた と。

目標は 初期性能へリバイバル だが ま それは 笑われるだけだろうから。しばらくおいて 次回は インテークへの効果 をねらい トヨペットにおいて別ケミカル剤を施工予定ではいる。ネット画像をみれば 逆鍾乳洞の如くの 盛り上がるインテク汚れ。効果はいかほどになるねかしらね。
効果を期待して？いや いや 違うでしょうな。手続き上 です。出来うることを 一つ一つ 実行していく というね。何かしらの結論は得られるものと。

その結論を 知りたい だけ かな。