9年目の車検と大規模補修

愛車ActivrHybrid3は、9月16日(土)に車検を完了しました。
9年目経過して走行距離は115,051kmになりました。

7月にディーラーに寄って事前チェックを行い「オイル漏れもありませんので、多少の追加項目を入れても20万円以内に収まりますよ」なんて安心させられていたのに、8月に入庫して作業を開始したら次々に不具合が見つかって、予期せぬ大規模補修となりました。その辺の顛末「9年目車検は大混乱 」にて報告いたしました。アスパラ自身もここ1年間で、急速に体が衰えてきましたが、愛車ActiveHybrid3も10万キロを超えて各所に衰えが現われたようです。


今回の入庫で要した費用です。

車検で当然かかる「基本」部分の他に、エンジンオイルの交換とスパークプラグ交換は覚悟していましたがそれでは収まらず、車検を通すには、
　エンジンで「オイルフィルターハウジングオイル漏れ」
　　　　　　「シリンダーヘッドカバーオイル漏れ」
　足回りで「左右プルストラットグリス漏れ」
　伝達系で「トランスミッションオイル漏れ」
の対策が必要と宣告されました。

後で調べたら昨年の12ヶ月点検（「 ８年目の点検整備 」）の際、「エンジンオイルパンより、エンジンオイルの滲みが有りました」「来年の車検時に点検させて頂きます」と記載されていたので、その辺は覚悟しておくべきでした。

【車検基本費用】

2年前に比べて、自賠責保険料が安くなっています（20,010円→17,650円）。



発煙筒は当然期限切れで交換でしょうが、今回びっくりしたのは発煙筒ではなくなって非常信号灯に変わっていました。発煙筒のように期限切れで捨てなくて今後は電池交換だけで半永久的に使えます。

【エンジンオイル、エレメント交換】

いつもながら、いいお値段のエンジンオイルです。


今回は随分長い日数交換していないと思っていましたが、前回交換から距離は11,346kmなのでちょうど良いタイミンクでした。

【スパークプラグ交換】

これは5万km毎の交換推奨だそうです、前回交換から6万kmを超えましたので素直に交換します。
工数の単位は15分なので、6本の交換に3時間15分ということです。
なかなか大変な作業です。

【オイルフィルターハウジングよりオイル漏れ】

オイルフィルター取付面のシールを交換ということですが、これは作業時間が9時間という大工事です。


【シリンダーオイルカバーよりオイル漏れ】

こちらも8時間という作業です。狭いエンジンルームにエンジンと配線配管がぎっしり詰まっているので、作業は大がかりになるのでしょう。
結構なお値段のシリンダーヘッドカバーはエンジン上部を覆っていますが、樹脂製なので年月とともに変形して、シール性を確保するにはこの大きなカバーを交換しなければなりません。10年で交換するのは当初からの想定のようです。