アクティブアスパラのブログ一覧

愛車BMW ActiveHybrid3は12ヶ月点検(12年目)のため、8月19日(水)に入庫しましたが、お約束通り代車を用意して貰いました。
代車は120 Mスポーツです。

昨年の車検のときも4代目1シリーズ(F70)の120 M sportでしたが、ActiveHybrid3との時代感の違いにびっくりして、クルマそのものはじっくり観察していませんでした。

今回は落ち着いてBMW 120 M sportの印象を探ってみましょう。

後ろ姿もなかなかに精悍です。

【印象①　滑らかな発進】
これは大いに好印象です。滑らかに静かにしかし力強くという文句なしの感触です。
返却時に教えられましたがマイルドハイブリッドというシステムでモーターアシストしているそうです。

諸元表を見つけましたら、確かに電気モーターがついています。
電気モーターの最大トルクは55Nmですが、そのトルクを0-2,000rpmで発揮します。発進時のサポートで威力を見せるというのはまったくアスパラの好みです。

【印象②　クルーズコントロール】
最近AH3でアクティブ・クルーズ・コントロールを常用していますが、クルーズコントロールは年々進化して滑らかさ、信頼感はぐっと上がっている印象です。
名称もアシステッド・ドライビングに変わってステアリングサポートまでつきましたが、去年はカーブごとに追従できないとアラームが鳴りっぱなしでしたが、随分進化したようでアラームの頻度はずっと少なくなり使い易くなっていました。

【印象③　ナビガイド】
今回これが一番驚愕しました。
ナビで目的地を設定すると、曲がる交差点ごとにCGで案内されますが、「ずいぶん精緻なCGだなぁ」と思ったら、なんとフロントカメラによる実写画面で、そこに矢印が表示されて誘導されます。

もう、これでは間違えようがありません。

極めて好印象ですから、ActiveHybrid3を乗り続けられなくなったときはこのクルマが最有力候補になりそうです。

【試乗コース】

今回試乗するのに走り回ったコースです。
須山街道→富士南麓道路→富士山スカイライン→乙女道路→箱根スカイライン→芦ノ湖スカイラン→国道1号とクルマをしっかり味わえる道の連続です。
気が乗ったので富士山スカイラインの水ヶ塚から箱根峠まで、サーキットの狼公道グランプリコースを走ってしまいました。

コースを順に
【日本庭園鉄道】

須山街道(県道24号)を登っていく途中、新東名をくぐる手前に「日本庭園鉄道 」があります。知る人ぞ知る模型好きの聖地です。運転しているのは毎月第一、第三日曜日ですから、動いているところを見に行くには注意が必要です。

運転日ではなかったので、車両はみんな車庫の中です。

【カフェ・ド・凜】

走りに来れば必ず立ち寄るのが「カフェ・ド・凜」

玄関でお出迎え

今日のコーヒーはメモリアルブレンド。開店何周年かのメモリアルだそうですが、何年だかは忘れました。
ケーキはダブルチョコレート。

トイレからお庭を眺めることも忘れずに

【水ヶ塚公園】

公園手前の登山区間の分岐点にて。
気温は19.5℃で窓を全開で走っていると少し寒いです。