クルマいじりには良い教材 - コペン

マイカー

クルマいじりには良い教材

おすすめ度： 5

満足している点: 今時珍しいDOHC直4ターボダイハツの名機JB-DET
維持費安い
アフターパーツ多し
玉数も多いので純正パーツもそれなりに出回ってる
AudiのR8はゴルフバッグは入らないがコペンには入るしキャンプから引っ越しまで出来る
不満な点: アクティブトップのステアリングはデザインが気に入らなかったなぁ…
アルティメットエディションのmomoはホーンボタンがセンターに無いので非常時に押せない場合がある
総評: 特にこの車をおすすめしたいのは20代のあまりお金が無くてでもスポーツカーには乗りたいって人ですね
私は21の時に買って乗ってましたがなんとか維持出来てました
改造に関してはアフターパーツの多くいろんないじり方が出来ます
DIYでやれる事も多いのでやっていくうちにスキルアップ出来ます
玉数も多いのでベース車両にするにはもってこいなのではと思います
維持費も安く扱いやすいので免許取り立ての初心者でも乗りこなせます
とりあえず1度乗ってみろ飛ぶぞ

デザイン: 5; 文句無しです
走行性能: 5; ターボなんで出だしは遅いかもしれないが中〜高速は速いです
山道は楽しいですよ
乗り心地: 5; 純正サスとアルティメットエディションのビル脚がありますが純正サスの方が比較的マイルド
ビル脚は硬いです
首都高走るとぴょんぴょんするんじゃあ^〜
積載性: 5; 小さいから荷物載らない
中は狭いでしょと思われがちだがそれは唯の先入観に過ぎない
意外と乗れるんです
荷物も人も問題ないです
大人二人が旅行に行けるぐらいだし長物はオープンにすれば載るし(純正マフラー運んだことがあります)
キャンプ用品+サバゲーグッズ満載で埼玉から愛知まで載せて行けるぐらいの余裕はあります
燃費: 5; AT10〜13km
MT15〜18km(らしい)
ターボしてはいいんじゃないの？
価格: 3; 中古車は未だに高いですね
ピンキリと言えばピンキリですが…
高いやつで150万ぐらいしますからね…
故障経験: 水没車や事故車じゃない限り大きな故障はありません
(ミッション故障したけど大した故障ではなかった)
10万km超えるとオイル関係のお漏らしは出てきます