| メーカー/モデル名 | 日産 / エクストレイル 20GT_4WD(AT_2.0) (2012年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・大きすぎず、小さすぎず取り回しの良いサイズ ・Dゼルエンジンの燃費（トータルでカタログ地を越えている） ・いろいろ添加剤とかTDI Tuningとかを装着して、ノーマルとは全然違う回転感、トルク感 ・オートマだけど６速の段付ミッション♪ ・このちょっと角ばったデザイン！  |
| 不満な点 |
理解して乗っているので、大きな不満ではないけど、エンジンの振動(;^ω^) １２年３９万５千キロ走ってます ↓  |
| 総評 |
１２年で３９万５千キロ･･･ とにかくこれだけ長い年月、距離を走ってるんで、あちこちガタもきてますけど、愛着が湧いてます♪  人がなんと言おうが、私には最高のクルマですね(^_-)-☆ |
| デザイン |
5
いまのクルマって全体に角が取れて丸いですよね
それはそれでカッコいいですけど、この角ばったデザインが好き♪ 
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|---|---|
| 走行性能 |
4
車重があるのと重心が高いのでコーナーとかは苦手？
でも、普段ＡＵＴＯモードで走ってるんで、状況に応じて４ＷＤに♪ 雪道でも安心して走れます(^^♪ 
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| 乗り心地 |
3
普通のセダンと違い、重心の高さからくるゆすられ感はやはりあります(;^ω^)
でも、そんなに乗り心地悪くないです(#^.^#) ただ、いちど足回りは交換してますけど、さすがに３９万キロとなると、ヘタってきてるかな？(;^ω^) 
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| 積載性 |
5
家具、自転車、雑木、キャンプ道具などなど
もう いろんなモノを積み込めます♪ 自転車積んで、車内泊もOK しかもルーフラックもあるので大概のモノはOKですね これ一台で十分なのか？？ 
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| 燃費 |
4
570回給油してトータルの平均燃費が14.04㎞
カタログ燃費が13.8㎞なんでカタログより走ってくれています♪ まぁ 前回レビューの14.14㎞より悪くなってますけど(;^ω^) 
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| 価格 |
4
購入価格は３８０万円だったかな？
ここまで乗れれば安い買い物？ でも、20万キロを越えたあたりから、修理が多くなって、たぶん今までで、修理代が200万円を超えてるような(;^ω^)  もしかして５８０万円のくるまなのか？（爆 |
| 故障経験 |
故障もあれば予防的処置としての交換もあります。 ・ドライブシャフト交換 ・プロペラシャフト交換 ・ロアアーム交換（２回） ・足回り一式交換 ・アライメント調整 ・エンジンマウント交換 ・EGRクーラー交換 ・ソレノイドバルブ交換 ・ハイマウントストップランプ交換 ・O２センサー／空燃比センサー交換 ・オルターネータ交換 ・キセノンバルブ交換 ・タイロッドブーツ交換（２回） ・ブロアファンA/Oモーター交換 ・ブロアモーター用レジスター交換 ・エアフローメーター交換 ・エアーインテークダクト交換 ・PTCヒーター交換（リコール） ・14460JD70B TUBE ASSY-INLET 交換（リコール） ・燃料タンク フロートセンサー交換 ・トランスミッションオイルシール交換 ・リヤディスクブレーキ ローター ・リヤディスクブレーキ パッド ・エアバッグスパイラルケーブル ・クランクシャフトフロントオイルシール＆バルブロッカーカバー交換 ・ヘッドライトハウジング交換 ・フロントガラス交換（飛び石で割れた） ・フロントガラスモール交換（上のとは違う） ・フードバンパークッション交換 ・ルーフアンテナ交換 とまぁ ここまでくればレストア？？ ３９万キロ超えてますけど、まだまだ大丈夫？？？ たぶん、トータルでの修理費は200万円を超えてると思います(;^ω^) でも、修理代が一気に200万なら乗り換えも考えますけど、一回あたり５万～20万くらいの修理費 しかも１２年間の累計ですからねぇ～ 現在 395,280ｋｍ  まだまだ乗り続けますよ（爆 |
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