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バラシテ、組んでと

無駄な事をしています。

今回は、前回でパーチェ組込みで寸法厳しい所チェックが出来たので

テスト走行で、干渉が無い事も確認できました。

ならば、安心な所へ組換えです（笑

今後、車高変更やレート・長さ変更でもあそこまではＯＫが判明です。

そして、リア車高調のアッパー固定部ナットが狭い場所＆低いため傷みやすいので

長ナットに変更してみました。

スタッド長さ分全部ナットに掛かるんで、ＯＫじゃねっと、考えてチョットテストします。



脚バラシついでに、タイヤチェック！

全体は



内側は



外側は



まだまだショルダーの減りがね～

今回レート変更と、アライメント変更で良くなればと期待してます。

んで、まだ休みが有るので～

続く・・・・

清水の舞台から、飛び降りたつもり（古いですね

買ってしまいました！

高いパーツですので、とっても考えたのですが～

７／４～６ＳＡＢ神戸での、ＴＭさんブースで

思い切りました！！！

パーチェ　　ですね（笑



今日の代休を使って、駐車場で取り付けました。

厚みが有りますので、ドライブシャフトと近い！



計測すると、パーチェで８ｍｍ　車高調ロアシートとは３ｍｍ位！
６０Φスプリングで良かったわ～
６５Φやと、絶対当たってる～



高いパーツやから、当たったらアカンでぇ～

試乗では、減衰下げた感じで当たりが柔らかい（エエのか？

５０％減衰でも２５％位の感じ、今まではサーキットでは５０％街乗り２５％でした。

でも、フワフワしない感じです。

梅雨が終われば、岡国でテストですな。

その前に、コーナーウエイトにアライメント合わせます。

メインの写真は、ついでにパッド交換（ＦマルハＣＣ２７、ＲディクセルＺ）にしました。

沢山厚みが残ってる、街乗り用です。

いつもの貸ガレージまで行かず、狭いマイ駐車場で脚組み換えです。

ジャッキを、斜めセットしなければならないし～

左右同時作業ができず、片側完了で作業側スペース確保で車移動～

結構、大変ね（笑

しかし、忘れ物が無いんです。

何を言っているか？　作業内容の部品・関係材料は家に有るからね。

最近は、ボケてきたのか良く忘れ物をしてましたので良かったです（笑

肝心の脚は、スプリングレート変更・車高見直し・パンプラバー変更等々

１番は、ヘルパーをアッパー側にセットすべく干渉部品の変更です。

さあ、慣らしたらコーナーウェイトにアライメント見直しましょう。

後は、バッテリー下錆取り塗装作業、リアバンパーネット取り付け作業も有りますし

秘密の○○ー○○○取付セッティングが、残ってます。

何時出来るのかしら？

あ！！！　フロントバンパー修理再塗装も有るわ！

なんですが、岡国の走行券を買ってから判明した

左リアタイヤに、釘！！！

泣きそうになりました。
岡国は一本走行してからだと、二本目予約分は次回走行のチケットに変えますが
一本目は、変えれません？
訳分かりません！！！
走らなくても、お金はいただきますですね〜
二本目なら、いいそうです？

取りあえず、3周ごとにピットで空気圧計りながら様子見走行です。

前回より、0.5秒良くなりましたが
何をしてるのやら？

何か、モヤモヤです〜

馬鹿親父⚪️⚪️歳の誕生日です。

この歳になると、誕生日が嬉しいわけでは有りませんが〜

馬鹿息子1が、RSセッティングに付き合ってくれたのが嬉しい（笑

オアシスも有りましたが、こちらを選択した馬鹿です〜

さあ、どうなるかしら？