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左右のクロス重量差は、０．５ｋｇ！！！！

１０５５ｋｇの０．０４７％です～

コーナーウェイト調整してたら、止まりませんでしたね～（笑

調整すればする程、クロス左右差が無くなっていくのではまりました（笑

ガソリン約半分のだいたい重量で始めたのは、大失敗でしたね。

止まらないから、もったいないです。（重量もっとシビアでスタートしたらよかった？

まあ、これでガソリン満タンや、１／４以下でも大きくずれないので安心かもしれません。

アライメントも、フロントが大きくずれていましたので



鈴鹿は、ＯＫ？

かもしれんね～

最近、洗車したり雨の中を走行すると・・・

トランクに水が貯まる？？？？

最近と言っても、もう1年位ほってるかもしれん（笑

来週のロドＢＡＫＡに向けて、メンテナンスも兼ねてチェック！！！





たぶん、原因は・・・

ハードトップ用ボルトですね。

緩んでました、と言うよりナットの溶接外れてました。

コーキングしいので、取付しなおしましたが

他の原因は、無いのか？

心配やわ～

タイトルを読まれる時は、⚪️イハツタ⚪️トのCMで菅野美穂様おっしゃる
「アレ〜」
で、お願いします（くだらないお願いでした


実は今日、岡山国際サーキットでマツダタイムトライアルが有りまして

馬鹿息子1が、ロードスタークラスで出場していました。
馬鹿親父は、出張で北海道ー四国でして行けなかったのよね。

そして、結果は気になってまして順位もですが壊さないかね〜（笑

そこでチェックです、馬鹿家ルールには出場する競争には勝つ（1番）事を目標に努力する事が有りまして
なんとか1番らしいですが、ベスト更新出来なかった様子？


オ〜イ、53秒台には乗せなアカ〜ン！（宮川大輔風で、ややこしくてスマンです



厳しい事を言ってますが、競争のグレードにかかわらず

1番やろ、ようやりはりましたね〜

褒めないとね〜

1番は目標やけど、出来ひんからってペナルティは無いよん（笑

仕事の都合がついてれば、来週のRSガレージワタナベ殿主催の岡山国際サーキット走行会も出たかったんですけどね。(残念

さあ1月の鈴鹿サーキット走行までに、車整備しないとね！

ＲＳは、１１月末車検なので通れるよう部品交換です。

色々弄っているので、そのまま車検に通らんかもしれんのよね～

投稿写真は、車検用ホイールのレイズＣＥ２８、７Ｊ－１５＋３５です。
贅沢ですね～（笑
いつも使用のTE37は、８Ｊ－１５＋２５なので微妙なところで通らなかったら
困るため、安心サイズに交換です。
タイヤは、先日まで岡国使用していた２０１２／１１購入Ｚ２（さらに贅沢！
でも、２本はバランス悪く１００ｇも錘が必要でした？（変な摩耗してるのかしら

次は、ノーマルマフラー！
静か過ぎます（笑
インテグラルさんのＮ１マフラーでしたか、５年近く使用してるとかなり煩いかもしれん


次は、車高です。
車高チェックツール！（ドラえもん風でね
２×４の材木に、１ｍのスタッドを組み合わせただけですが、とても便利ですよ。


ほぼ９０ｍｍ以上、下廻り寸法確保できているかチェックできますからね～


それで９０ｍｍ以上車高確保するためには、安心分も入れて空気圧３５０ＫＰａとなりました（笑

６０以上の扁平サイズタイヤなら、もっと顕著に分かるのですがね～

とりあえず次週車検で、１１／３０は油脂類総交換のアライメントチェックだぁ～

天気は、ヤッパリ雨それも霧雨でした。

路面は、ハーフウェットです。

今日のテストは、ウェット路面では

ド・ド・ドアンダーでした（笑

さらにＺ２タイヤは、４時間走行程度でグリップ

怪しいよ～？

で、２分も切れませんでした～