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ボディ下回りのミッション部補強を、取り付けているボルトがね～

痛んでいるのよ！

今まで何回も締めたり緩めたりしてるから、ボディ側より出ているボルトが山ボロボロ！

今回タップ立て直したけど、締めてる時の手ごたえはズルっと舐めそうやん。

ウニュってしてた。

全体に傷んでいるけど一か所だけ、特にヤバ目です。

ボディより出ているボルトだけに取り換え出来なさそうです。

誰か、修理方法知らない？

いつもは、ディープなパーソナルステアリング（φ３５０ｍｍ）を使ってます。

今日、いつものガレージに行くとき気分転換で、モモのφ３３０ｍｍを何気に使うと！

ムッチャええやん！！

いつもより、遥かにステアリング操作がしやすいですよ。

馬鹿親父の短い手足に、ピッタリかも～

歳とって、さらに手足が縮んだ事は無いはずですが？

こら、明日の朝でも六甲で確認でんな（笑

先週行いました、アライメントとコーナーウエィト調整後の1週間ですが

あれ？あそこのボルトを締めるときに、マークより動いてたんじゃないか？本締めしたか？

久しぶりに車を弄ると、自信が無い（笑

んなもんで、アライメント確認とボルト確認しにガレージピットワンさんに行きました。

再度アライメント調整して完了後、六甲1本行って確認！

いや～、わかんねわ～


んで、家でゆっくりしてたらタイロッド本締めしてない気がする（汗

幾つになっても、いや歳とるごとに危ない気がする（笑

今日、何しにいったんやら？

暑いけど、来週にでも家のガレージでもぐりますわ。

ま、当然ですね。

いつも誰かが居るわけないね。

駐車場は、子供連れの車で満車です。

夏休みですもんね(笑)

さて、ブレーキはイイ感じですが、タイヤはもっと外に出した方が

イイ感じ？(笑)

ＡＢＳ撤去の仕上げをしていて、ラジエター前を見ると穴や隙間が沢山やね～

アルミテープはまだまだ有るので、塞いでみましょう！

この場所は、塞ぐ板が結構な金額で売ってるので、これも効果あるんとちゃうんかな～

いかがでしょう。