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４ポッドキャリパー関係の整備手帳類をアップすると、ＰＶが違いますね～

いつもの４～５倍！

貯金通帳残高とＰＶは、多いと嬉しいわ(笑)

俗人の馬鹿親父です。

やっばり、日頃の行いがエエやろね(笑)

久しぶりの岡国で、４ポッドキャリパーとＧＰＳロガーのテストに来ました。

毎回思うのは、壊れんと帰りたい（オホホ）
（ベスト更新はその次ね）

走行中、飛んでいかない様にテープスペシャルになりました。
やっばり小心者です(笑)

４／１０にキャリパー交換時に、撮影した写真です。
今日の干渉確認で、再チェックすると
いや～ん、気になる部分を２点発見！

ボディ側に、シャーシブラックの禿げたピカリと光る部分（タイヤ干渉やね

アッパーアームのボディ側ブッシュ近くに、過去干渉した？錆有り
今回は、その錆部分は左に５ｍｍ程光ってる部分が追加してました。

実は、ステアリングのフルロックがね、左の方が５分程度多いのよね。
そのせいかしらね。

８Ｊホイールだから干渉したんじゃなくて、７Ｊホイールもチェックすると干渉跡有りました。

今日、少し削った事で治ってね（笑

それでも、タイヤ干渉のボディ側は無理か～

５／４岡国に行くため、エンジンオイル交換そして４ポッドキャリパーの気になる部分をやり直し！

っと何時もガレージに来て、作業していると出てくる出てくる大丈夫？な部分が。

まず、写真の様に、左フロントショックがアッパーアームと干渉してる～（悲

また左フロントホイール内側が、どっかアーム？ボディと干渉して削れてる～（倍悲

色々チェックして、それらしい所は削ったりチェック用塗装したりしましたので後日確認ですね。
ホイール干渉の方は、フルストローク＆フルロックに近い状態で発生しているみたいなんで
今後の様子見です。
ただ、ショック干渉は分からん！！！
諦めて、アーム削るかな～（遠い目

さらに、４ポッドキャリパーはホースを車検対応（被服＆スイベル継手)に交換し
エア抜き部真鍮ソケットのシールテープを耐熱シールに交換したところ
ＡＢＳユニットに、またまたエア入ったのかしら？
タッチ良くないわ～（ゴッツ悲

何しに、ガレージ行ったのかしら？

またやり直しやな（ゴッツ遠い目

今回は、写真無しです（スミマセン）

まだ、整備帳にアップしてませんがフロントキャリパーを４ポッドに先々週交換しました。

メーカーはｗｉｌｗｏｏｄというアメリカさんです。

小さくて、軽くて、バッドがマルハ流用でき、エンドレスやプロミューそしてＰＦＣにラインアップがある結構出来るやつなんです。

前置きが長くなりましたが、かなりタッチが良くなり喜んでます。

実は長いことタッチの悪さに、フルード交換アンドエア抜きする事数えきれず、中古キャリパーＯＨし交換やライン新品交換しても効果無しのため（悲）
新品純正キャリパー買いに行くと前後左右１式で１５万円！（さらに悲）
んで、ネットで見つけた４ポッドに成りました(笑)


本題はこれからで(笑)
純正キャリパー外す時、フロント左キャリパービストンを押し戻すと！
マスターシリンダーに沢山の空気！泡！
どこに隠れていたの！と怒りたくなるほどです。
今まで、何回も行ったエア抜きは圧送式ツールや２人がかりの人海戦術等５リットルは入れ替えてるのに！
エアがラインに、有ったんです。
想像ですが、怪しいのはＡＢＳユニットですな。
エア抜き時に、エンジンかけて行ったりもしてましたが効果無かったのね(笑)

チョット長文になりましたし、確実な原因が分からんままけど結果オーライですね。






けど、このエア抜けでキャリパー交換せんでもタッチ戻ったんではという想像は、厳禁ですわ(笑)