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ブレーキキャリパー交換、ホース交換等のブレーキメンテナンスで大活躍！！！

これさえセットするれば、ブレーキフルードが落ちてきません！！！

まぁ、負圧で引っ張ているのでジワジワ負圧が落ちて、フルードが出てくるけど
１０～15分は大丈夫ですから、使えるわぁ～

今回、キャリパー交換でも1滴も落ちず、ええわぁ～
ＧＰ１店長、いつもナイスな特殊工具をありがとう（笑

追加説明
マスターシリンダーのキャップを外して、本体を縮めて置くだけ
黒い蛇腹部分が、負圧になってフルードを引っ張るわけですね。
写真を追加できたらもっとエエのに～（出来ませんでした、スマン）

から車弄りを再開しました。

取り付けに悩み、削ってゴソゴソしてたら何とか完了～

後は、岡国で抜けない事を祈ります。




しかし、４ケ月振りの作業で今日は体中筋肉痛です(笑)

今後の作業は、軽いから大丈夫のはず～

いや、今回も軽作業だったハス？

ジジィを実感するわ（悲

は、デントリペア？って言うやつやね。

５～６年前に、ＲＳ右フロントフェンダーのエクボ修理で買ってました。

今回は、１・２年前ぐらいに発生しました給油口前の２か所エクボを修理で使用します。

まず、なぜこの部分にエクボが有るのか？
それは、お隣のご兄弟（小中学生）が、ＲＳの横路地でバットを使った野球をしはんのよ（悲
当たった所を見てないので、文句も言えませんが黒に近い灰色ですわ。

気になっていたので、修理開始です。
あれ？？？？逆デントや～　太陽光では位置が分かりにくい～
等々、バタバタしながらなんとか完了～

岡国のピット照明みたいな条件が、とても分かりやすいのでまた確認して
修正必要なら再挑戦しますわ。

初弄りは、不完全燃焼気味でした（笑
なぜなら、焼酎飲みすぎで体動かね～

雨降ってるけど、とても気になる所があって、いつものピットへ行って来ました。

ブレーキがね、フカフカやしサイドのノッチも増えてるのよ。

またバッテリー固定金具のボルトが、緩まない締まらないになってるがな～

ブレーキはリアキャリパー調整ボルトの戻し回転が？
あれ～１回転も有る～
１／４戻しで、気持ち良くなった？
しまった～エア抜きもしたいけど、フルード無いやん。

お次はバッテリー固定金具、ボディ裏側に溶接してるナットが外れてる様子やわ（悲）
ナットは、ボディ下からも囲われてて手も工具も入らへん！

どっちも、かなわんな～

特にブレーキは、安定したタッチと効きを求めて色々やって来たけどアカンわ～
プリウスやフィットの方が、遥かにタッチがエエような気がする(笑)
いっそ４ポッドでも、入れる？


とりあえず、新年修理ネタで置いときます(笑)

クラス１位、走行分け組総合６位

アクセラ・ターボが速いわ～

ＮＣ食いたらへわ～
（ＮＣも速いのぉ～）

次回（来年？）、リベンジじゃ！