１９０のブログ一覧

車遊び！！！

舞洲ジムカーナ！！！

なんですが、もっともやってはいけない

前日整備！！！

でした。

バタバタでした。

おかしい？

毎週土・日お休みの週休２日のはずなのに、何故弄りが進まない？

出張が多すぎるのと、ＲＳとスイフト２台見てるから時間が足らないのね（笑

思うようにいかない日常だけど！

明日は、遊ぶぜ！！！

晴れてね（笑

朝は、忘れ物しないように

今日は、早く寝るよ～

オフィシャル様～

参加者様～

よろしく～


ちなみに、アライメントは結構？？？なデータでした（悲

山となる・・・・昔の人はエエ事いいまんなぁ

２０１１年後半より始めました、小銭貯金なんですが。

写真の貯金箱をバラして、親子３人で１時間かけてお勘定しました。

なんと！

ビックリ！

です。

スイフトのホイール＆タイヤ買えちゃうね（笑

早速、銀行貯金しとかないと手元に有るとね～

減りそうな予感（心が弱い馬鹿親父はとってもキ・ケ・ン！




それにしても、５００円玉は効きまっせ～

おススメです（笑

９／２８に舞洲で、ジムカーナ遊びしたため低いギアでエンジン酷使してしまいました。

また、ミッションも通常使用とは違うかな？と言う事で交換です。

オイルは、コストコで９４３ｍＬ×６本を４９８０円で売ってました。
モービル１の化学合成０Ｗ－２０です。

ミッションオイルは、ガレージにあるワコーズ７５Ｗ－９０で約２Ｌ使用ですかね。

交換したら、えらい事です。

エンジン音が超静かになって、ミッションが引っかからなくなりました。

やはり、ナラシ１０００ｋｍで交換した部分化学合成のカストロールＭａｇｎａｔｅｃ０Ｗ－２０では
低いギアでレッドまで引っ張るのには重荷でしたか。

また、ミッションオイルもサービスマニュアルは１万ｋｍ交換ですが
ジムカーナ遊び程度でも、早め交換が良いみたいですね。

モービル１は、使用したのが３．５本でしたので１２本購入してますから後２回分有りますね。
１万円で３回オイル交換出来たら、化学合成なのでコスパ高しですね。

なので、メモ代わり
２５１７ｋｍで、エンジン＆ミッションオイル交換！
次回は、追加メーターで油圧と走行距離そして汚れ具合で交換時期チェックします。
ミッションオイルは、引っ掛かりだすまで待ってみましょうか？

案外、デフとフライホイール投入で早々に、交換したりして（笑

追加メーター用油圧センサーが、でかい！

んで、配線固定がショボイ！

エンジン下部で水も泥もかかるのに、丸端子を手締めナットで固定するみたいです。

大丈夫かしら？

なので、ナイロンナットに交換し車体取付後に耐熱こーキングしときます。

また、３連メーターポッドにカーボンシールを貼ってみました。

近くでは、見れませんわ（笑
安物シールは、接着が弱いですね～

しばらく様子見で～

施工前


施工後


メーター固定方法です。


ただし、ねじロックが嫌気性だったのを忘れやり直しました（笑

準備Ⅰは、とりあえずタイヤ前後ローテーションです。

前タイヤは、写真の通りかなりアウトサイドが傷んでいます。

前回ジムカーナ遊びは、で～う～が下手すぎてタイヤが傷んだだけでした。
次回遊び準備のためにも、前後で取り替えです。

そして、準備Ⅱは追加メーター取付です。

モンスターさんとこの3連メーターポッドです。
メーターは、楽天の安い物です。
メーターの有名ところは、高いですね～（手が出ません！

作業の下記写真関係はいずれ、整備手帳に載せますので軽く書いときます。

２０００ｋｍ超えで、２回目のオイル交換ついでに各種センサー取付予定です。
取付は、１０／１１からまた出張なので１１／１４以降の予定です。
次のジムカーナ遊びに間に合うように、頑張りましょう！

丸型メーター標準取付が、裏から専用ケースへのめ込みしか無くて
今回のメーターポッドタイプだと、グラグラするショボイ方法になってしまうため
メーターの基盤取付ナットを、プリント基盤の黄銅スペーサー（スタッドタイプ）に替えてコの字アルミ板で固定する取付方法に変更しました。


アルミフラットバーで、固定金具を製作しました。
メーターポッドの裏側が、でこぼこなので写真みたいに一品物になってしまった。


ケーブル類を、センサー側とメーター側でメンテナンスしやすいようにコネクタ処理したりしました。


完成予想


仕上げは、メーターポッドにカーボンシール貼る？
曲面多すぎで、無理っぽいです～（笑