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やっと、2日間時間が取れました。

キャリパーOH &交換、スタビ前後交換、O2センサー交換
プラグ&プラグコード交換、ダンパー固定ネジナット不具合修正
アンダーカバー固定ネジ修正、フロントアーム交換
ボールジョイントブーツ交換、オイル系全交換
ファイナル交換、ビッグスロットル取付等々

どこまで、出来る？
と思ってましたが、キャリパーOHで時間切れです（笑

何故なら、交換のため購入した中古キャリパーが
結構錆と汚れが〜・・・
サンエスで洗っても、落ちない汚れに
シール部分の錆がね、頑固でした。
2日間の1.5日が、
洗浄と錆の格闘でした
全然満足出来ない仕上がりで、終わらせました。

だって、本当に終わらないんですよ〜（悲

キャリパー内部品も、結構新品交換です〜






あ〜！！！　腰痛ぇ！！！

RSは車体番号200000以降で、キャリパーが大きくなります。
（たしか記憶では、そうだったと思います)

今回リアキャリパーピストンの社外品を、購入したため
内部部品を取り出す必要が有ります。

キャリパーサイズで、内部部品も変わるのか？
共通部品なのか？小さいキャリパー買って調査です。
まあ共通部品と思いますが、誰も教えてくれないし
ネットにも上がって無いです。

結果は、共通部品です！
ピストンの直径が大きくなっても、厚みを増して共通にしてます。





前に、サンダーでカットして中身を出したので
構造が分かると、簡単取り出し方法を思いつきます。

M8ボルトを15〜20mm程度にカットし、ピストン中に入れます。
そこにキャリパー部品のピストン調整ボルトを入れていくと
ポンと出て来ます（良いねぇ



オーバーホールキャリパーに使用するか、予備にします。

ちなみに、人柱で購入キャリパー1個は
使えそうな部品以外は、粗込みですね。
1個で送料込1600円だったので、心の傷は浅いですよ（笑