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新しく出来た地下街散歩して、時計台見て寿司食べて、ＴＶ塔展望台でＴＶ父さんとプリクラ取って、ススキノ交番見学して、侍プリン買ってっと札幌ウロウロ～
しばらく来ないで有ろう札幌を、楽しみました(笑)

北海道はね～

お仕事で、札幌を中心に石狩や小樽なんぞをウロウロしてます。

で、良く目に付くのが写真みたいな溶け残りです。

寒いと言うより、なんか肌寒いって所ですかね～

まあ、ここは何食べても美味しくて楽しく過ごせてるせいか、寒さに中々気が付かないけどね(笑)

それより、早く帰神して岡国行くための整備しないと！

今回は、写真無しです（スミマセン）

まだ、整備帳にアップしてませんがフロントキャリパーを４ポッドに先々週交換しました。

メーカーはｗｉｌｗｏｏｄというアメリカさんです。

小さくて、軽くて、バッドがマルハ流用でき、エンドレスやプロミューそしてＰＦＣにラインアップがある結構出来るやつなんです。

前置きが長くなりましたが、かなりタッチが良くなり喜んでます。

実は長いことタッチの悪さに、フルード交換アンドエア抜きする事数えきれず、中古キャリパーＯＨし交換やライン新品交換しても効果無しのため（悲）
新品純正キャリパー買いに行くと前後左右１式で１５万円！（さらに悲）
んで、ネットで見つけた４ポッドに成りました(笑)


本題はこれからで(笑)
純正キャリパー外す時、フロント左キャリパービストンを押し戻すと！
マスターシリンダーに沢山の空気！泡！
どこに隠れていたの！と怒りたくなるほどです。
今まで、何回も行ったエア抜きは圧送式ツールや２人がかりの人海戦術等５リットルは入れ替えてるのに！
エアがラインに、有ったんです。
想像ですが、怪しいのはＡＢＳユニットですな。
エア抜き時に、エンジンかけて行ったりもしてましたが効果無かったのね(笑)

チョット長文になりましたし、確実な原因が分からんままけど結果オーライですね。






けど、このエア抜けでキャリパー交換せんでもタッチ戻ったんではという想像は、厳禁ですわ(笑)

久しぶりの相棒は、新型ＶＩＴＳ（ビッツ）ですね。

いや～、最近の車は凄いね！

エンジンレスポンスはエエわ、車内は静かやわ、燃費ええわ、言う事無しです。

でも、目をつむって乗るとトヨタも日産も本田もマツダもわからねぇんじゃね？

そんな気がしますね。

でも、トヨタはやっぱり万人向けで当たりが柔らかいわ～

だから日産は、エンジンがゴソゴソしてるからわかるかな？（笑

逆に、ホンダはエンジンレスポンス良すぎてわかるか？（うんうん

とか考えてました。

やっぱりややこしい親父でした（笑

ブレンボモドキなのね～

意外とね、良く出来ていてね、バッと見ね

オッ、キャリパー替えてる？
ん、でも何か違和感が？
って感じです。

デカいホイール付けると、純正キャリパーは寂しいからね～

うんうん、なるほどナルホド～