お茶☆のブログ一覧

こんにちは。


私のZは購入当初からマーシャルのヘッドライトが付いています。
特に暗いとは思いませんが、白く曇っているのが気になるので、純正ヘッドライトに交換しようと思います。






現状のヘッドライトです。ネコのマークがかわいいですが、白内障のように白く濁っています。








純正の小糸と並べて比較してみます。
中古ですが、曇りはほとんどなく、状態は悪くないようです。








クリアな純正ヘッドライトになりました。









明るさはほぼ変化なく、光軸もズレてなかったようで、このまま車検に通りました。


お茶

こんにちは

エンジンルームですが、前期のヘッドカバーが付いているのが以前から気になっていたので、後期用のデカNISSANのヘッドカバーに交換します。

モノ自体は何年も前に買っていたのですが、ようやく交換です。






現状のエンジンルームです。前期用のヘッドカバーで、しかも青く塗装されています。







カバーを外してみました。
整備工場からはハイカムが入っていると聞いていましたが…







カムに色がついています。緑に見えますが、青いようにも見えます。
暖色系の照明や汚れたオイルのせいでしょうか。







刻印はCです。これはブルーカムやCカムと呼ばれる輸出用ハイカムかと思います。







ハイカムと言っても64度で、カムリフトはノーマルと同じ7.0です。これは輸出用L26エンジンの標準仕様ですが、ニスモではスポーツ走行用カムとして販売されていました。







スポーツ走行用カムと言っても高回転まで回る印象は無く、トルク感もあまり感じられないです。アイドリングは多少バラつくけど、古い車だし、こんなモノかと思ってました（笑）






このZを手に入れたときからこの仕様だったので、残念ながらノーマルエンジンとの違いは分かりません。






タペット調整などはせず、カバーを交換しました。







同時にプラグコードも純正っぽく当時モノの黒いコードに交換しました。
古いプラグコードを使うのはあまり良くないと思いますが、問題なく使えてます。







バキュームホースのホルダーもしっかりと取り付けました。これが付いてないS130Zは意外と多いです。







これでエンジンルームは、ほぼ純正の見た目になりました。カバーはあえて磨かず、ヤレたエンジンルームに馴染ませてます。







現状のブルーカムについて、ノーマルのカムとの違いを感じられなかったのは残念ですが、ノーマルに戻すのもなぁ…

亀有には66度Aカムという商品があるようで、気になってます。
同じく亀有の9000rpm対応バルブスプリングと組み合わせて違いを感じてみたいですね。


お茶

こんにちは。

久しぶりのブログです。


Zをめぐる環境の変化もありZを触る時間が少なくなっていますが、今回は以前から気になっていたエアクリーナーボックスを交換しました。






前のオーナーか誰かがエアクリーナーボックスをエンジンのヘッドカバーと同じ色に塗装したようですが、あまり好きな色ではないので純正色のものに交換したいと思います。








エアクリーナーボックスを外しました。








フィルターをチェック。まあまあ汚れてます。
前回フィルターを交換したのが2013年の車検時だったと記憶してるので、9年近く無交換でした。








ボックスの中も汚いです。








取り付けるエアクリーナーボックスです。比較的状態の良いものをヤフオクで入手しました。








同時にフィルターも交換しておきます。純正部品は製廃だと思うので、社外品です。

アメリカから輸入しました。








エアクリーナーボックスを取り付け、フィルターをセット。サイズもピッタリで、問題なく取り付けできました。








このエアクリーナーボックスは日産系列の部品メーカーだった土屋製作所が作っていました。

2001年に日産が株式を売却してからは何度か社名が変わり、今は日本フィルトレーショングループ株式会社になっているようです。


古い日産車のエアクリーナーボックスでよく見る色ですが、なかなか再現するのが難しそうな色です。

コーションラベルも残っており、オリジナルの雰囲気に近づきました。








近いうちにエンジンのヘッドカバーも交換したいと思います。

S130後期のヘッドカバーは「NISSAN」の書体がデカ文字のタイプだと思いますが、ヤフオクでは高騰してますね。

ヘッドカバーはすでに確保済みですが、海外から輸入した珍しいヘッドカバーもあるので、それも付けてみたいと思ってます。





次回は間を空けずに投稿したいなぁ

お茶

こんばんは。


今回は純正車載工具のお話です。


自分は今までにスペアタイヤを使うような状況になったことはないのですが、最低限必要な工具は載せておきたいところ。




以前調べたときはかなり欠品が多かったように思いましたが、あらためて確認してみます。








S130の車載工具はラゲッジルームのこのカバーの中にスペアタイヤと一緒に入っています。







S130（後期）のスペアタイヤは日本初のSST（スペースセービングタイヤ）です。エアポンプを使ってタイヤを膨らませてから使用します。当局の認可が下りたことで後期から採用されました。






ちなみにマイナーチェンジ前の前期仕様ではフルサイズのタイヤがラゲッジルームを占拠しておりました。






しかし今の車載工具はこれしかありません。エアポンプもないため、スペアタイヤを載せている意味がありませんね。

ハンドルもないのでジャッキすら使えません（笑）







本来ならば下の写真のように工具が揃っているはずです。






●の工具はもともとあったもの
○の工具は中古で探して手に入れました。

○スパナ8✕10
●スパナ12✕14
●プライヤー
●ドライバー＋
○ドライバー－
●ホイールナットレンチ
○エアゲージ
●ツールバッグ
○ジャッキロッドおよびハンドル
●ジャッキ
○タイヤストッパー
○エアポンプ
○エアポンプバッグ
○ホイールナット
○ホイールナットケース









これですべて揃いました。








工具とポンプはバッグに入れて







タイヤと一緒に収納します。ジャッキはタイヤの後ろに収納されています。








カバーを付けて元通り。











ちなみにスペアタイヤに空気を入れると、このようになるみたいです。




これで車載工具はすべて揃いましたので、万が一タイヤがパンクしても何とかなりそうです。

使う機会が来なければいいのですがね。

お茶

こんばんは。





毎度おなじみの純正シリーズですが、まだあります。









シートベルトのバックルが他車種(不明)のものになっていますので、純正部品に交換です。


一部が割れていてバラバラになりそうだったので、ビニールテープで巻いて補強しながら使っていました。





これを純正部品(中古)に交換します。















配線をきちんと接続したらシートベルト警告灯も正しく点灯するようになりました。








シートベルト警告灯とは…
エンジン始動後約15秒間、この警告灯が点灯し、シートベルトの着用をうながします。




以前はこの警告灯が点灯しませんでした↓







警告灯が正しく点灯するようになったのも嬉しいし、他車種のバックルでは外れてしまうこともあり、危険でした。


これで安全に運転できるようになりました(^_^)


お茶