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それは9月のある日曜日のこと。

朝から用事があったので、いつものようにZに乗り込み、目的地に向かってZを走らせていた。

その日は暑かったので、エアコンをMAXにして。




走り出して15分ほど経過した頃、信号待ちをしているとボンネットの辺りが熱でユラユラしていることに気づく。

おかしいなと思い、ふと純正の水温計を見ると130度近くを指している！




マズい！オーバーヒートだ！！！

どこか安全な場所に車を停めなければ！




しかし道路が渋滞気味で、なかなか走り出せない…

その間に水温は少しずつ上っていく！

とりあえずエアコンを止め、ヒーターは全開に！




5分ほど走るとスーパーがあったので、駐車場に滑り込む。




急いでボンネットを開けてヒーター全開のままアイドリング。

ところが一向に水温が下がる気配がなかったのでエンジンを停止。




この状態で動かすのは危険なのでJAFを呼ぶことに。

JAFが来るまでに車を受け入れてくれる工場を探さなければ…

千葉に住んで1年ちょっと、自宅の近くで旧い車を整備してくれる工場を探しておくべきでした…

（馴染みの整備工場は茨城で、車検等のたびに茨城まで行っていた）




とりあえず日産車ということで、自宅近くの「日産サティオ千葉 津田沼店」にお願いすることにした。

電話では違法改造等をしていないことを確認され、店舗が満車状態で作業に時間がかかる可能性があるということと、代車が用意できないことを条件に受け入れてくれるとのこと。本当に助かりました。ありがとうございます。




エンジンが冷えてきたところでJAFが到着。ラジエーターキャップを外してみると冷却水がかなり減っていたので、水を入れると2リットルほど入りました…

エンジンをかけると水温は安定。

しかしヒーターホースから冷却水が漏れていることが発覚。






ヒーターホースなら普段は自分で交換するが、今は賃貸暮らしで場所がなく、今はこの状態では走るのは厳しいので、JAFに工場まで運んでもらうことにした。






このZがディーラー店舗に入ってきたとき、スタッフは驚いたそうだ。

「想像していた型式より3世代前の車だった」と言われた。

電話では「フェアレディＺ」としか言わなかったのでね…（笑）




その後ディーラーで部品を確認してもらったところ、当然ながら純正のヒーターホースはすべて製造廃止。

すかさず亀有エンジンワークスからS130用のヒーターホースがセットで販売されていることを伝えると、作業可能とのこと。






日産サティオ千葉では基本的に社外品は扱っていないので、自分で購入して店舗に郵送するか、持ち込む必要があるとのこと。

翌日になり、早速亀有エンジンワークスに注文しました。迅速かつ丁寧な対応で、すぐに商品を送ってもらうことができました。




日産サティオ千葉 津田沼店に部品を渡してからは、わりとすぐに作業してもらえたようです。ホースクランプも純正の代替品に変えてくれました。










翌週には千葉から東北の宮城、山形まで、高速道路や峠道を含めて往復で1000キロほど走行したが、まったく問題なく走ることができた。

東北旅行中にオーバーヒートしなくて本当に良かった(笑)



hiro130zさんもまったく同じタイミングでオーバーヒートしたようで、これには驚きました。




今回は日産サティオ千葉 津田沼店や製造廃止になった部品を供給している亀有エンジンワークスのお陰でトラブルを乗り越えることができた。

しかし冷却水や水温計のチェックなど、旧車乗りの基本を疎かにしていたことが今回のトラブルに発展したと思うので、今後は注意していきたいです。

お茶