お茶☆のブログ一覧

こんばんは。

今回はフロアマットを交換しました。

純正オプションのフロアマットですが、かなりくたびれてきましたので、社外のフロアマットに交換です。



35年間お疲れさま。

ボロボロだけど、一応保管しておきます。

純正オプションのフロアマットは、このゴムのタイプ以外にもカーペット素材のものがあり、そちらは継続して探してます。




社外のフロアマットです。黒っぽく見えますが、グレーです。

縁はオーバーロック加工です。

運転席側には踵を乗せるパッドが有り、助手席側には純正と同じようにフットレストの部分に切り込みが入ってます。




裏はゴムで、滑り止めのイボイボがついてます。




運転席側。サイズはほぼ純正と同じです。




助手席側もほとんど同じです。




カーペットがシルバー／グレー系なので、大きな違和感は無いと思います。




助手席側もサイズはピッタリですね。

ところでこのフットレストですが、使い方がよくわかりませんね。




純正風に真っ赤なフロアマットを作ろうかと思いましたが、グレーも落ち着いていて良いですね。

お茶

こんばんは。

ダットサンフリーウェイさんよりS130用のマフラーが発売されます。

土曜日にお邪魔して、実物を見せてもらい、お話を聞いてきました。





ダットサンフリーウェイさんでは北米仕様の純正マフラーを輸入して対応していたそうですが、その純正マフラーも昨年11月で製廃になってしまいました。





日産ディーラーをはじめとしたお客さんからマフラーの要望があり、今回の生産を決めたそうです。





後期仕様の左出しで、形状はターボの2本出し純正マフラーと米国HKS製のマフラーを参考にしたそうです。







純正マフラーは触媒の後ろから出口まで1本ですが、米国HKS製と同じく2分割としています。







280ZXターボに装着されたマフラーの音を聞かせてもらいましたが、純正と同等もしくはプラスα程度で、もちろん車検対応です。







ノンターボに装着する場合は、触媒のフランジの角度が微妙に違うようで、加工が必要らしいです。またスカートの加工も必要です。2by2に装着する場合も延長加工が必要です。





気になるノンターボの1本出しマフラーは現在検討中だそうです。自分はこれが欲しいので、ぜひ発売してほしいところです。でもターボのマフラーもカッコイイですよねー。うーむ、迷う(^_^;)





詳細はこちらから





S30等と比べ、複製・再生部品が非常に少ないS130ですが、こうして供給してくれることは本当に有り難いことです。


お茶

S130前期にお乗りの皆さまへ

リバイブジャロピーさんで前期のブレーキマスターを製作中のようです。お探しの方は問い合わせてみてはいかがでしょうか。





以下転載

リバイブジャロピー雑用係 (@reviveJALOPY)さんが3:40 午後 on 土, 8月 20, 2016にツイートしました。
S130フェアレディーZ前期用の15/16ブレーキマスターを製作しています。小ロット製作になりますが受注が多ければそれなりの数を作ろうと考えてます。一緒にインナーキットも製作する予定ですので、ご要望の方は予約していただけると優先できます。半年後の完成を予定しております。
(https://twitter.com/reviveJALOPY/status/766887609637281792?s=09)

転載終了


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