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5年前に復活させたASCD(クルーズコントロール)について、少し変更しました。



ご存じの通り一部の高速道路では現在、試験的に最高時速の上限を引き上げており、新東名などの一部区間では最高時速が110km/hになっています。


110km/h区間では特に事故が増えたわけではないようなので、将来的には120km/hまで引き上げられると思っています。


最近ではメーカーが販売する新車もクルーズコントロールの設定上限時速が撤廃され始めています。


そこで、規制緩和に合わせ、私のＺもASCDを変更してみることにしました。





現在は約50km/h～約100km/hの範囲内で速度を設定してクルーズできますが、北米仕様のASCDコントロールユニットに交換します。




これにより37mph～75mph(約60km/h～約120km/h)で設定可能となります。



北米仕様のコントロールユニット。




表面に錆があったので、軽く錆を落とし、シルバーで塗装しました。








ASCDのコントロールユニットは運転席の下にあります。





形状は全く同じ。





ラベルだけが違います。国内仕様はDOM(DOMESTIC)、北米仕様はEXP(EXPORT)でしょうね。







コントロールユニットを交換するだけです。







浜松の春野町に行った時に新東名でテストしたところ、約60km/h～約120km/hの範囲内の任意の速度でのクルーズはもちろん、アクセラレート機能、リジューム機能も問題なく動きました。



これから新東名を走るときに役立ちそうですね！




参考にする場合は一応自己責任で…

こんなことする人は多分いないでしょうけどね(笑)



そもそもクルーズコントロールが生きてるS130が何台存在するのか…


さらに北米仕様のASCDコントロールユニットを手に入れる必要があります…



今回は国内後期仕様(MT)と北米後期仕様(MT)の動作確認をしましたが、前期仕様はコネクターの形状が違うので、互換性はありません。前期同士なら可能かもしれませんが調べていないのでわかりません。


北米仕様はMT、ATで部品番号が異なりますが、国内仕様は同じなのでAT用も使えるかもしれません。


しかし北米仕様のコントロールユニットは後期の後半にも形状が変わっているようなので、国内仕様には付かないものもあると思います。





電気に詳しい人なら設定速度を無制限にできるのでしょうが、私は120km/hで十分ですね。


お茶