今日のごはんはおさしみでした

昨日の午前中はＭＦのトラクターの点検と整備。
当然フィルター清掃もしたから俺までホコリまみれ・・・。



順調に終わったし昼の空き時間に音楽聴きながらオイルや常備しておきたい消耗品の注文書作っておくはずが・・・音楽聴いてただけで終わってた（照）
ついでに期限今月中の工具（俺の私物）の注文も入れてない・・・。



まあ明日やればいいやと仕事終わって帰って寝て・・・・今日。



午前中は仕事の方が少しヒマだったからＮＳ－１の冷却水を交換することに。
ＮＳ－１だとカウル片側外さなきゃ厳しいのね・・・。５分かからず外せるけど・・・めんどくさい。
カウル付いてるとカッコいいんだけど・・・整備で余計な手間増えてめんどくさいし・・・純正のカウルって脆い。

楽で快適なのを選ぶのか速くてカッコいいのを選ぶのか・・・。昔の俺は迷わず後者だった。でも、今は迷うよ・・・。オッサン化が進んでるってことなのだろうかね。
よく「もう３０いってるんでしょ？そろそろ結婚考えた方がいいよ」みたいなことを言われるし。



















俺はまだ２７だ（泣）













まあ、画像にあるのは俺が軽トラや原付のオイル交換でよく使ってる廃油受け・・・・・コレはダイソーで買えるよ。食器の水切りだったはず。



もちろん１０８円だ☆


エンジン側のホース下のボルトを１０ミリのソケットで抜いてラジエーターキャップ抜いたら冷却水出てきた。リザーブは１０ミリのソケットでボルト２本外してひっくり返して中身出して洗うだけだし・・・楽なもんだ。
エア抜き・・・これも楽なもんだ。



順調に進んでるかのように見えるだろう・・・だがしかし・・・

ボルト抜こうと思ったらカウルの下側割れてた（泣）




前期型のは確か廃盤・・・・。後期型はヘッドライトが違うから付けるとしたら手間と金がかかる。
社外のＦＲＰのにするとチリ合わせが必要な予感するし・・・もちろん全交換だから後期カウルほどじゃないとはいえ数万の出費と手間。



一番楽なやり方でいこうと・・・倉庫でテキトーな不要樹脂パーツ探して・・・ソレを欠損部分に当てるように成型、溶接した。


強度は新品には劣るだろうけど今のところは大丈夫そう。

修復不能になったらさすがに何か買う。
その時は黒く塗りそうだけど・・・ブルメタに塗るのもアリかなーとか思う。

修復したのは明日ヒマだったらもう少し細かく研磨して極力目立たなくしようと思う。


時間的に今日できたんだけど・・・・










やはり音楽聴いて寝てたら仕事の時間☆しかも昨日から１曲を延々と聴いてるだけという・・・ｗｗｗ




明日もこうならないことを祈りながら音楽聴いて寝るわ。








注文書？



















なんだっけそれ？←死