少し暖かかったしでオイル交換した

なつきさん木曜はエクレアメロンパン食いたくなって仕事の空き時間に軽トラで根室へ突撃・・・仕事の都合で移動含めて2時間半かからずに帰宅。
飯食う暇もねぇっす( ノД`)…


エクレアメロンパンはもちろん買った。









で、昨日は午後から少し時間あったからWRXのデフとかミッションのオイル交換。
リフトや整備用の人が入る穴とかないと狭いしめんどくさいよ・・・。

後ろ側のアンダーカバー外す時にコの字型クリップ・・・と反対側のも無くなってることが発覚・・・。

ミッション側は（たしか）ヘックスの10ミリとT70トルクスのソケットが必要だった。
そしてジャッキ使うなら40センチちょっとのスピンナーハンドルが良さげ。それで十分緩められるし60センチだと長すぎて取り回しに困る。


ちなみにデフとかだとオイルを抜く前に・・・注油口のボルト緩ませといた方がいいっす。
なんでオイル抜くとこより先に入れるとこ緩めるかっていうと・・・


DIY（だから、いったじゃん、やめとけっての略だっけ？）初挑戦とかではよくある話。

やろうと思ったけど必要な工具がないことが発覚して注油口のボルト緩められなかった、ボルトの頭なめてどうしようもなくなった・・・・みたいなことになった時、デフやミッションにオイルが入ってれば自走して整備工場行くなり工具買うなりできる。だけど先にオイル抜いたら・・・・自走不能。
搬送費用かかる可能性もあるし当日大事な用事でもあったらまずいよ(笑)



だから先にオイルの入り口から緩めるやつ(´・ω・`)


WRXでも後ろのデフとかだとオイル抜くとこは普通のボルトだけどオイル入れる方はボルトの頭になんかコネクタ繋がってて24mmのディープなソケット欲しくなるやつ。


俺もこのサイズはちょっと意外だった。
まあ、普通のディープもセンサー用のスリット入ったディープソケットもあるから特に問題はないんだけど。




抜いたオイル・・・ミッションは綺麗だった。しかしデフのは・・・。


マグドレン付いてるけど、金属カスがべったり。

自分の車だしでガスケットは全部交換した。大体1500円くらいだったような・・・。
オイルは1L3000円くらい。

ゼロスポーツ(///∇///)

そして作業してて気付いた。










KTCのデジラチェ校正に出してたことを( ノД`)←


トルクレンチは他にも数本あるんだけど狭いとこだとアレが一番楽だったやつ。


そしてこの作業、ジャッキで上げてオイルサクションガン（注射器みたいなの）使ってやるなら2人いた方が楽。片方が缶からオイル吸ってそれを車の下で待機してるのに渡してって感じで繰り返した方が早い。
１人だとだるいっす(´・ω・`)




バイオハザードRE2のやりすぎで眠いから寝たいっす。