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イイね!
2010年10月31日

昔むかしのおハナシで…

雨や雪のとき…

昔のレオーネなんか…
スイッチ一つ押すと…
ウィーンって
180mm
→210mm車高が上がり…

またボタン押すと…
ウィーンって
210
→180にさがる~exclamation

オートにしておくと…
60~70km/hまでは210mm
高速道で70km/h位以上になると…
180mmに下がる…なんて
当時としては
SFチックな
設定の
スバルもありましたっけexclamation

雪道やぬかった道では
ボタン押して…
ウィーンウィーンって…
車高210mmに

普通の道に入ったら
ウィーンウィーンって
180mmにさげ…

そうそう~
180とか210って
最低地上高のことですが…。

たった3センチ違いじゃないかって…
3センチって走ってみると…
意外に大違いなんで…これがexclamation

あとは
雨でワイパーオンすると
FF→4WDになったり


急なブレーキ踏むと…
FF→4WDになり…
停車するとFFに戻る
…なんて機能もありましたねexclamation

別に…おとぎ話じゃあ…
ありません~exclamation

親父が乗ってた
スバルのレオーネが…
そうでしたから。
別に特装車じゃあなく
普通の市販車なのに~

今でいう安全対策の
ひとつ…
アンチロックブレーキや
横滑り防止が出る
はるかに以前のexclamation&question
安全対策のハシリです~

当時としては
けっこう雑誌でも
話題にはなりましたっけexclamation

トヨタのカリブなどにも
車高が変わるのがありましたっけ

メカ的にも
遊びっ気もあり
ちょいっと面白そうで
実用的にも面白いのを
各社の技術屋さんが
一生懸命造ってました~exclamation

コーナリングライト
なんていうのも
ありましたっけ………


今は昔………exclamation&question
ブログ一覧 | SUBARU(富士重工)/スバル店 | クルマ
Posted at 2010/10/31 01:45:07

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この記事へのコメント

2010年10月31日 3:21
今じゃそんな機能ついてるクルマも少ないか~^^;
コメントへの返答
2010年10月31日 10:25
遊びっけでの装備機能じゃあなく…およそ…日本の道ならどこも走れるexclamation


最近のアイサイトなども…思いつきじゃあなく…
むかしからのコンセプトっていうか、
ポリシーの延長線上の機能なんですねexclamation

それでいて…
今までは大々的には宣伝して来なかったexclamation

アイサイトではじめて大々的に宣伝したから…とって着けたかのような誤解もあり~の…。

4独サスや4気筒、AWDなどの良さも宣伝せず…。

もっと宣伝してたら軽撤退せずに済んだかもかも。
2010年10月31日 8:41
アルシオーネも車高アップ機能が付いてます
開発責任者の高橋さんのお話では「どんな状況下でも走れる車を」とのことでした
晴れの日は速くても雨や雪では乗る事さえ怖い、なんてのは許せないそうです
当時(今も)、クーペボディに車高アップ機能は馬鹿にされてますが、見栄え最優先でないところが富士重工らしさなんでしょうね
売り上げ優先でなく、買った人が運転で困らないことが最優先だったということでしょうか
コメントへの返答
2010年10月31日 10:33
そうでしたね~exclamation
アルシオーネもexclamation

スポーツタイプ車でもオンロードだけじゃあなく…いろんな道を走る機会があり…
およそ…日本のどのような道にも対応できる必要ありexclamation

やっと最近、アイサイトなどで富士重が少し見直されつつ…。

スバルの開発…CVTしかり…世に出るのが早すぎたというか…

とって着けた発想じゃあなく、どれも…基本的に地に着いた発想のクルマなんですね。


プロフィール

「あれこれ… http://cvw.jp/b/222260/40600320/
何シテル?   10/20 19:47
(自分の車) レックス(RRの360) →FFレックスコンビ4WD →FFジェミニターボD →サンバートライ 4WD →シャレード・ソシアル →...
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