1/18 オートアート:ミウラと京商:イオタの比較③

比較しているうちに楽しくなって止まらなくなっちゃいました。
今回で第３弾！







まずはエンブレム：ミウラ/イオタ
ミウラのエンブレムはイイ感じだと思いますが、イオタのエンブレムは、ナントLAMBORGHINIと読めるじゃないですか！
形状はイマイチですがこれには驚きました！


オートアートの塗装はフロントカウルやリヤカウル上面の一部に、ややざらつきが見られました。
京商の塗装はクリヤーが塗ってあれこともあり、艶があって綺麗です。

ハンドル：ミウラ/イオタ　
両車共にスポークはエッチングと思われますが、センターがリング状になっているミウラの方がそれっぽく見えます。



室内：ミウラ/イオタ
まずミウラのシフトレバーの細さと、センターコンソールのスイッチノブの形状に感心しました。
イオタもシートベルトやバックギヤのロックなど負けていません。



両車共にオーバーヘッドコンソールも再現していますが…


なんとミウラのサンバイザーは下ろせます！思わず笑っちゃいました！

両車共、助手席にフットレストが付いています。


ドア内張りは、オートアートの方はモールがメッキになっていて下側も起毛っぽくなっていました。



エアインテーク：ミウラ/イオタ
イオタ最大の残念ポイントはサイドウインドゥ後ろのエアインテーク。
ミウラのパーツを使いまわしたとは言え、シールを貼っただけとは、お粗末すぎます。
しかも剥がれかけてるし…。
オートアートでは開口部が小さいとはいえ、一応穴があいてます。



ワイパー：ミウラ/イオタ
モールドは、京商のほうがシャープでした。



ボディー形状は好みがあると思いますが、オートアートはリヤフェンダーがややボリュームにかけ、京商はノーズが下がり気味だと思います。


実際に手に取ってみると、オートアートのミウラはあまりデフォルメせず、カウルの隙間も文句のない細部まで作りこまれた清潔感にあふれるミニチュアカー。
京商のイオタは独特なデフォルメされた、ユルめなミニカーって感じでした。
いろいろと違いはありますが、どちらも最高な２台です！

永いこと最後までお付き合いして頂き、有難うございました！