ゆーじ改のブログ一覧

先日リサイクルショップから連れて帰った「フェラーリ312T2」。
手始めにフロントタイヤをハの字にしましたが、まだまだ手を加えたいので…










シャーシとボディー、コックピットにバラしてフロントウイングをもぎ取ります。
それにしてもミニカーを分解するのは大変ですね😅


フロント、リア共にショック・スプリングを塗装。


エキパイは形を整え、ホワイトに塗装。


メーターの目盛りは良く出来ていますが、ちょっとズレてます😅
シートベルトがプリントなので手持ちのモノに替えますが、さすがに「クリッパン」は無かったので「アレクソン」にしました。



フォーミュラカーはベルトが目立ちます♪


ボディーにクリアーを吹いたんですが、乾燥したら亀裂が入ってしまいました😱
塗装前にボディーの上側を外そうと力を加えたからでしょうか？
結局外れなくて諦めたんですが、その時に変形したカウルが元に戻ったのかも…。
ペーパーでならして再度クリアーを厚めに吹き、今のところは大丈夫のようです✨








ん～、カッコいい！

５本スポークのホイールが欲しいがために、リサイクルショップでそこそこのお値段で購入した80年代のレーサー。
当時モノで、昔懐かしのチューブの接着剤が入ってます✨
しかし移植するつもりだったZ750FXには改造パーツてんこ盛りのゼファーを購入したので、命拾いした昔のレーサーは無事(？)形になることに😁



　　　　





とりあえず仮り組みしてみます。
昔のレーサーはフロントカウルが高くてスイングアームが短く、シートカウルが下がってる印象です😔
この画像ではフロントカウルを低く置いてみました😉


まずチャンバーを切り離して後ろ側シリンダーのチャンバーを跳ね上げてみます。
それにしても、タイヤが少し大きい気がします😔


かたや製作中のZはタイヤが少し小さく見える…
入れ換えて双方丸く収まりました👍


フロントカウルを低くしたいけど、ハンドルを下げないと干渉します💦
トップブリッジと一体のセパハンを切り離して位置を下げることにしました。


イイ感じ✨


チャンバーとサイレンサーの接続部が太いので切り離してプラ棒で繋ぎ、後ろ側チャンバーの突き出し量を詰めました。
このサイレンサーにはエンドパイプが無かったので、こちらも追加♪


成績を残した歴史あるレーサーも、もはや面影はありませんね😁

750FX順調です✨









今回のZにはフレームの補強を追加しました。
接着部にはそれらしく溶きパテで溶接痕を😁


今回のエキパイは、ゼファーのキットのものを使用します。
直線的なので輪切りタイプが似合うと思います。
シルバーの上に青色を付けて、細く切ったミラーフィニッシュを巻き付けました。
さらにオレンジを足して輪切り溶接タイプの完成✨


カッコいい♪


Zはリヤタイヤとフレームが目に付き、お手つきした「スズキRGB500」はタイヤが少し大きいように感じます。


そこでお互いのタイヤ・ホイールを入れ換えました😁
イイ感じです👍


スズキのレーサーのホイール・ディスクローターを移植したので、Zのキャリパーだと外にはみ出します😅
そこで取り付つけ部を切り離し、少し短くして接着しました。
タイヤの直径も大きくなりスイングアームに当たるので削ってクリアランスを確保しました。


イメージに近くなってます😉