ゆーじ改のブログ一覧

本日、TRD・NISMO・STI・無限の合同イベント走行会に参加して来ました🎵









到着❗


駐車スペースからは6・7・8コーナーが見えます。




記念写真😁


ソーシャルディスタンスでスペースが広く確保されているので、のびのび出来ます👍


受付開始。
トランスポンダー(ラップタイム測定器)も渡してもらいました🎵
あれ、自分のクラスは測定無しなんだけど、サービスで測ることにしてくれたのかな✨
…って思ったらスタッフさんの勘違いでした💦
でも大丈夫😉
今回はラップタイムを計測してくれる無料アプリを準備して来ました😄


準備しているうちに無限さんのテントも完成❗


こちらも準備オッケー👌


少しゼッケンが前過ぎた😅


トヨタから立川選手、スバルから山内選手、日産、ホンダからはフォーミュラで活躍している方々が参加してくださいました✨


スバルのブースには新型BRZが置いてありました。


マッチョ感アップ😁


肝心のサーキット走行は、コース幅が広くて微妙にアップダウンしていてコーナーが見えない事もあり何処をどう走っているのか分からない状態でした💦
それでも計測アプリは無情にもタイムを測定し続けます😅
タイムは見ないでやって下さいませ😉
一応毎ラップごとに、走行ラインやスピードなんかが記録されてます。
走行ラインは正確ではないにしろ、見比べるとなかなか面白いです👍


無事終了、お疲れ様✨
あ～、楽しかった🎵




今回はタイヤの空気圧を温間でフロント2.7キロ、リヤ2.6キロにしてみました。
タイヤのせいか、以前の筑波の時の空気圧が高過ぎたのか、筑波で感じていたリヤのグリップ不足は一切感じられず、安心してコーナーを走れました🎵
フロントはショルダーまで使いきっていましたが、リヤはセンターの角が丸くなり、ショルダーは磨耗していなかったので、次回はリヤの空気圧をもう少し下げてみようかと思います

一応、悲鳴や独り言が入った車載動画載せますが、目をつぶってVTECサウンドだけ聴いて下さいね😉

二十年ほど前にボディーを塗装して、そのまま放置してた紅い跳ね馬。
意を決して再び❗









まずはテンションを上げるため、ワイヤーホイールを組んでみます。
懐かしのモデラーズ🎵


タイヤは何に付属していたのか忘れましたが、
ピレリCN36❗
このタイヤ、サイドウォールからショルダーの丸み、トレッドパターンまで良くできてます✨


エッチングのスポークを重ねるだけで…


ボラーニのワイヤーホイールの出来上がり🎵
タイヤの厚みもイイ感じです👍


シャーシは250GTOと共通で、先端をカットします😉


早速ボディーに嵌めて車高のチェック😁
何故か手を加えなくてもイイ感じ❗


この車高を維持できるように頑張ります✨


ボディーのほうは艶は出てますが気合いを入れて磨き過ぎたのか、所々下地が透けたり…


ムラがあったり埃が付着しているので、補修が必要です😓
えっ、また…😱

ようやくボディー色も決まり、乾燥を待ってペーパーをかけコンパウンドで磨きました🎵









アップし忘れてました。
フロントのウィンカーを合わせてみると、出っぱって出目金みたい😅


お決まりの簡易ホットナイフでくり抜きました😉


ボディーカラーで四苦八苦している間にウィンドウガラスに着色✨


磨きも終わり眺めていたら…
左リヤフェンダーの前側に塗装が欠けているのを発見😱


なんとかリペアして、いざボディーの仕上げるか♪と思ったら…


手から滑り落ちてスマホの上に😱
ミウラに続いて、バイオレットも補修の連続です😓
おかげで、なかなか進みません😅