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改造パーツらしきフロントフォーク、カッコいいんですが…
ヘッドライトの位置が少し高いのが気になります😔












ノーマルフォークはアウターケースが長いのが気になるので、改造パーツのヘッドライトステーを切り離して高さを低くしました。
改造パーツのステーはデザインも凝ってますね♪
さらにヘッドライトの取り付け位置を少し後ろにしました。
ついでにセパハンも、プラパイプを上下に挟むことで少し低くマウント👍



上が改造パーツのフォーク、真ん中がノーマルフォーク、下が手を加えた後です。
画像だと、ちょっと分かりづらいけど😅


イイんじゃないでしょうか♪(自己満足😁)


KERKERのメガホンタイプがほぼ、そのまま使えます✨
が、かなり長いので…


こちらも切り詰めました😁


さらに短くしました😆
角度も重要です！


キットのバッフルにパイプを差し込み、炙って細くしたプラパイプを追加しました。


シートはローソンレプリカでお馴染みのS1タイプにしてみます✨

アヴェンタドール、アクシデント発生😨









直径2mmのネオジム磁石でフロントとサイドのスポイラーを着脱可能にすべく、調子よく穴を開けていたらフロント貫通😱
気を取り直し、プラ棒を突っ込んで補修することに💦


スポイラーは薄いのでビアノ線を埋め込みました。


フロントスポイラーは２種類。


蛍光色って濃さの見極めが難しい😅
とりあえず補修完了♪


みん友さんのアドバイスで内装に差し色を追加✨


なるほど、ワンポイントが効いてイイ感じです👍

フロントとサイドスポイラーにカーボン柄デカールを貼ろうかと思っていますが、一応これで完成ということに😁


違うタイプのフロントスポイラー。



自分的には何もないのが好みだったりして😉






このリヤウイングも似合ってます👍