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S208の足回りちょっと柔らかいって言うか何を目指そうとしているのか、ちょっと疑問です。荒れた山麓線を流した程度ですが、何かクラウンとは言わないが、日本車のセダンの味付けが濃いと感じる。回頭性の良さはDCCDを一番弱にしてＦＲに近しくした方が良いと感じられる。
S208を60km/hくらいで流した感じの路面の吸収が欧州車のような一発で吸収するので無く、残留振動のようなフワフワが数回して吸収する典型的な日本車の味付けに感じる。ビルシュタインでこの足？NBR？、正直BRZの方が欧州車のスポーツ車に近く感じる。
S208との比較対象は981ボクスター、AUDI　S3、BRZ、自分の評価は981＞BRZ＞S208＞S3の順、BRZの方がS208より印象が良い、腰痛持ちでも嫌と感じない衝撃で路面を吸収し、路面に貼りつく。これにしなやかさが加われば981ボクスターと同等の評価なんだが・・・、S3は突き上げるような衝撃を伴った吸収の仕方で峠は苦手、長距離の高速クルージングが得意。これよりは全然マシだが、EZ30のレガシィ3.0Ｒに近しい。ボクスターと911を試乗した時も自分はボクスターの方が走りを楽しめると感じた。これがBRZとWRXで自分が感じた走りの楽しさと高級セダンの印象かもしれません。明日朝には雨も上がる予想で、午後からと日曜日でS208を慣らしてみたい。ある程度の速度を上げた時、また違った印象を感じることに期待しよう。慣らし運転の必要性も最近では疑問に感じるが、達成感と気持ちも問題。シートのビニールを外して出発の準備をしようと思う、でもガレージには電気をまだ引き込んでないので明日の心としよう。

まだチョロチョロの出没ですが、EJ20ってこんなにスムーズだったかな？が最初のインプレです。馬に例えるとＷＲＸSTI＝オルフェーブル、S208＝ディープインパクトって感じです。馬力で言ったらオルフェの方がありそうだが、操縦しやすさとスムーズさがディープの様である。剃刀とナタの違い、ナタの切れ味はシンザンか、何でも良いが、早くレットゾーンまで回してみたい。よって日曜日に慣らしたいが、週末の天気は微妙、ガレージで頑張りすぎて5月病、仕事も詰まって、気力かわかないし、ガレージとS208の出費が老後の預金を減ってしまったから、当面は私事（馬）を頑張ろう。因みに、DIYしなかったら諭吉100枚は出費が嵩んだ。よってご褒美にプレオの修理代を母ちゃんよろしく。って家内には言えない。先週末は母の日も忘れたし、今週よりオークス、ダービーと続く、02-10-08馬券を頑張ろう。しかし、JRAの預金残高もそろそろ逝って終いそうだ。

5月12日ガレージ完成。入庫する車はBRZ、プレオしかありません。S208の為に建設したのに・・・。
とりあえず、BRZを洗車して入庫しました。
5月16日、晴れてS208の納車となりました。店頭へ出向いて車両を確認、説明を聞いて小一時間サインをしてディーラ出発です。しかしボディーに黄砂が付着し始めていました。引き取り後ガレージに入れる前にS208のフロントガラスに写っている埃取りで黄砂を払って入庫しました。これ毛叩きより安くて自分は調子が良いと思ってます。慣らし運転どうしようか思案しながら終わり。

５月２日天候が午後から悪くなる予想で、急遽、基礎屋が土間の配筋をしたいと連絡がありました。
またシャッター付けてないのに困った。そこへ金物屋さんからシャッターの配達の連絡があり、２日に取り付けることになりました。人足は基礎屋２名と金物屋と自分の４名、はっきり言って最少人数ですが、取付出来ました。カバー、レールは自分で取り付けました。

基礎屋がシャッター受けを用意してと言われていたので、金物屋に亜鉛メッキのアングル４０×４０追加注文しました。現合で寸法を拾い会社で加工し本日取り付けました。

外からの写真です。

これで組立完了です。連休明けも天気が悪い予想の為、基礎屋は９日土間打ち予定です。どうにかS208の納車には完了しそう、明日から遊びに行こう。

建築申請はお連れの建築士にお願いして、許可が24日、布基礎工事は知り合いの業者さんに依頼して27日に完了して頂きました。

建築確認の為、お連れの先生より基礎写真を撮る様に言われていたので、鉄骨、布基礎、土台のダブルナットまでは写真を撮りました。

布基礎まで３日で終了、さすがプロは段取りが良い。
27日、現場に土台、柱、梁が金物屋より届けておいたと連絡がありました。夕方、現場に行ってみると膨大な梱包資材に心が折れました。

28日連休初日、朝６時より組立開始、イナバの組立説明書通りに組立開始です。土台を組み終えたところでダブルナットの写真をパチリ。その後、朝食です。
柱を立てたところで息子が起床、梁を乗っけるのを手伝わせました。外周までの骨組みを組立、問題の中梁、こいつは2人では無理、会社関係者と知人をLAINで呼び寄せ、総勢男５人、嫁にも手伝わせ、ラチェット揚げが完了です。完成したらお礼をしなきゃ。

2日目、母屋中を取り付けていると、壁、屋根の資材が届いた。前日の中梁上げの筋肉痛での作業の中、また大量の資材で心が折れた。しかし、知り合いの金物屋さんも窓、扉のオプションの組立を勉強がてらと手伝ってくれたので、夕方までにはシャッター以外の組立が完了しました。屋根板は仮締めです。金物屋さんありがとさん。こんど一杯ごっそうするからね・・・。
組立途中の写真を撮ることはなく、黙々と作業をしたのでいきなり組上げ後の写真です。

中はこんな感じ、

3日目は一人で屋根板のネジを朝から取り付けました。脚立に上り、上向き作業のネジ止めで、金具は落とすし、止め数の多さで疲労はピーク、天井の結露カバーを結構傷をつけてしまった。10時にはヘロヘロのバテバテ、午後よりは雨樋を付けました。組付けてから気が付いたのですが、長さが長い。樋の組立説明書を見直すとカットが必要でした。しかし工事現場は道具がありません。仕方なく会社へ行ってダクトカッターで所定の寸法にカットしてきました。

ここまでが組立説明書の27項です。5/2には金物屋さんがシャッターを届けてくれるので、連休後半はシャッター付けです。金物屋の話ではシャッターも80Kgあるとのことなので、また人足が必要？、今日、明日は英気を養い、明後日から頑張りましょう。連休明けは基礎屋が土間を仕上げに来るとのことです。ガレージの完成予定は5/11か12日かな。

只今、S208はディーラーで納車準備中です。4/30に整備工場にお邪魔して写真を撮ってきました。

知らないうちにフロントアンダースポイラーが付いていました。こちらも作業遅れています。この様子だと5/12大安は無理な感じ、そうすると5/16の大安が納車かな、まあ急かしてしょうがないので車庫が完成したら催促しましょ。連休後半へ続く。