設備屋Gogogoのブログ一覧

今回、プレオからAUDIへ乗り換えた理由は、
①プレオの車検の度に嵩む修理代。
②歳をとって雨の夜の暗さが我慢できなくなった。
③後、何年乗れるかを考えて心が暴走し始めた。
➃田舎は高齢ドライバーが多く、S208で暴走するのが怖くなった。
と他にも色々あるけれど、老後生活のカウントダウンで、資金の余力があるうちに無駄遣いを・・・。子育てが済み、親の介護を免れている今しか金銭的余裕はない。

同じ車格のSUBARU車と比較して、燃費は良いし、パワーもカタログ値以上。よって黄違い色のS1、6MTの掻き回し。社用車がS3になってからVW系の欧州車は弄ると面白そうと思っていた。最初にやろうと思ったのがターボマフラー、デリートパイプ？である。

写真はWebからの拝借、詳細はAPRのホームページで
http://www.jfac.co.jp/apr.htm
APR ターボマフラーデリート
純正タービンにはタービン音を消すためにターボマフラーが付いていますがそのためにアクセルレスポンスが悪くなっています。
APR Turbo Muffler Deleteはタービンからインタークーラーに送られる吸入空気を効率よく送る構造によりアクセルレスポンスが向上　本来の性能を発揮することができます。

これ良いと思ったのである。BRZのリストリクターを取り外し、オリフィス弁を改良したのと似ている。とにかく吸気側で圧力のある流体はストレート化した方が流速が速くなる。過給の立ち上がりが早いのでアクセルの付きが良くなる。
南米ジャングルを見ていると中華のバッタ物が一杯。DIYで修正取付を覚悟するならバッタ物でも良いかと思った。バッタ物のお代は1/10、どうせ内径拡大を旋盤で施工しようと考えていたので下記の品に。

他のバッタ物にはパワーチェックシートが添付している品もある。

ポルシェマカン。何か、グラフの出力特性線が施工前と施工後が類似していて今一信用できないが、MAXで267.78ps-214psだから53.78psアップ。眉唾物だけど3英世で大陸から送られてくるなら買い。円安が進む前にポチりましょ。
直ぐには取り付けないけど、そのうち整備手帳で、2000円台で50馬力アップならお値打ちですな。他にも小ネタが一杯の欧州車、VW、AUDI、PORSCHEのグループはエンジン共通で面白そうである。