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レジェンドカーのパンフレットを貰っていましたので公開します


タイプは2つで34フォードクーペと
今回購入したのはこちらのタイプで下のタイプよりメンテナンス性が良いので決定しました
スタイルはシェルビーの方が好みだけど整備性が少し悪いので自分でやるときには整備性が良い方が楽ですからね


37シェルビーセダンです　
ちなみに外側と中のパイプの取り回しが少し違うだけで性能も重量も同一です


値段は以下の通りですがこれ以外にもサイドミラーとかタコメーターもデジタル式の物もあるのでもう少し幅があるようです
運ぶ為のトレーラーは30万円位でレジェンドカーが軽いのでその為の牽引免許はいらないらしいが車の後ろにヒッチメンバー又はピンドルフックを付けなければぴっぱれないのでその費用も掛かるがレボーグにフックを付けてトレーラーに載せてサーキットにも引っ張っていけるのは嬉しい


デフはついていなくてリジットなのでカートの親分みたいな感じですね
余りグリップの良いタイヤじゃなくて滑らせて走るタイプみたいですね
コーナーはカートの様に頭が入ったら踏んで曲がって行くタイプの乗り方を要求される様でエリーゼにも良い影響が出ると思います

エンジンは耐久性を考えて130馬力/9000回転の仕様みたいですがもう少し回るみたいです
バイクよりも重いのでエンジンのカムなども中空でなくて芯を入れたり、エンジンもスリーブを入れたりして耐久性を持たせているエンジンの様です。エンジンはレース用なので封印されていて弄ることは出来ませんし、ＪＡＦ戦になる予定なので足回りを含めて性能が上がるような改造は出来ませんがエンジンそのものは中古のＸＪＲ1300？1250？のエンジンが解体屋で5-10万円で売っているので練習用に購入して載せ換えても良いそうです

音は公道を走らないのでほぼ直管で煩いですよ
凄い音します 笑