がんエクシージのブログ一覧

タイトルのナビ兼用のバックモニターと言うものはあるのでしょうか。
今度の車も後ろがよく見えないのでバックモニターをつけようと思っていますがナビと兼用になるものはあるのかな～

私が調べた結果はカーナビでスイッチ等で切り替えてバックモニターになるというものは無いように思います。

もし、無ければ下記のようなものを取り付けてＥＴＣと軽いナビを別に取り付けるという方法でもよいかなと思います。
【リアビューモニターシステム】パナソニック GP-PD107
ミニゴリラ ワンセグチューナー内蔵SSDポータブルナビゲーション [NV-SB360DT]
ＥＴＣはどこのでもあまり変わらない。

折角軽い車なので重たいカーナビをつけるよりも割り切って性能重視ではなく、バックモニターと取り外しが効くパーソナルナビをつけるという選択肢も有りかなと思います。

みなさん、こんにちは
今回Ｓ２エキシージが燃えてしまったため、次期車両はＳ１エクシージにすることになりました。
そこでＳ２用のアルミホイール＋Ａ０４８ＭＨコンパウンドのタイヤを売却する予定です
アルミホイール　　　　　　　　　　タイヤはｱﾄﾞﾊﾞﾝA048MHｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ
SJレーシング　レジェーロクロス　　S2エクシージ用
前後　サイズ 　　PCD/OFFSET 　　　サイズ 　　山
ﾌﾛﾝﾄ　7.0J-16(F) 100/+27　　　　　225/45/16　6分山 　
ﾘｱ　　8.0J-17(R) 100/+32 　　　　 245/45/17　2分山

アルミホイール

フロントタイヤ　6分山くらいです。リアタイヤ1回交換後までは持つと思います。

リアタイヤ　2分山くらいです。後サーキット走行１～２回可能だと思います。
アルミホイールはガリ傷は有りません。7ヶ月使用しました。
タイヤは５～６回使用しました。
新品時は約45.8万円くらいでした

オークションを利用したことないのでどこに出せば良いか思案中です。
知り合いに聞いたところ２０万円くらいが妥当な線だとのこと

皆さんはどこのオークションを利用していますか。
また、オークションに出したことが有る方、注意点等を教えてください。

オークションに出そうと思っていた矢先、知り合いの方から譲ってと言われて譲ってしまいました。
皆さん、注意点などいろいろ教えていただきありがとうございました。

みなさん、こんにちは

やっと車両保険が下りるめどが立ち、なんとか今月中には保険金が出そうです
そこで次期車両について選定を始めていたところ、いろいろな方より情報を頂きました。情報を寄せて頂いた方ありがとうございました。
インターネットでの閲覧と実物を見に行きました。
また、Ｔｉの井土社長及びシマヤの親父さんにも展示車を見せてもらいありがとうございました。

いろいろと考えたのですがトヨタエンジンが燃えてしまったのでトヨタエンジンにトラウマが発生してしまったこととＳＥＶ耐久レースでＳ２エリーゼのＫエンジンで軽い車（７３０キロ前後）の挙動とコーナーの早さ、ブレーキの効き具合に感動してしまい、ロータスの原点に戻って軽い車のひらひら感を楽しもうと思い選定をしました。やっぱりロータスはエンジンパワーではなく軽さだよなと思いました。

対象はＳ２エリーゼのＫエンジンとＳ１エリーゼ、Ｓ１エクシージに絞っていろいろと見て回りました。
また、今後の拡張性を考えた結果、ＢＳＫの在庫車にＳ１エクシージがあったのでその車に決定しました。

この車は町乗り用に使っていた車なのでこのままではレースに出れないのでレース用の装備をつけてもらうことにしました。かなりいろいろとお金をかけないといけないのでとても辛いです。

保険金が下りないと正式な発注はかけられないのですが、もたもたしているといつまでたっても乗れないので詳しい仕様変更を打ち合わせしてきました。後は保険金が入金されれば発注です。

なんとか11月のレース（１１１ＣＵＰとエリーゼスーパーテック）に間に合うように10月末完成予定で部品の手配等をしてもらっています。

今回は東北道でＳ２エキシージが燃えて奥さんに怖い思いをさせてしまいました。
もう二度とロータスには乗らないでと言われましたが、まだ始めたばかりのレースをここで投げ出すことはしたくないので説得してなんとか渋々ですが了解を得ることができました。
私のわがままを許してくれた奥さんに感謝しています。　愛してるよ

今日は長女と次女と一緒に伊勢丹ガールズに買い物しにきました
さすがに値段は高めです！
ついでに中にあるスタバで伊勢丹ガールズフロア限定のモカバニラクリームフラペチーノを飲みました
もう少しで復活出来ると思いますので今少しお待ちください！

慣らしの旅が終了しようとしてしていたときにエンジンから出火

火の周りが早く消火器を積んでいたものの消火活動ができず

車から逃げ出すことしかできずエクが燃えてしまった

あまりのショックに途方にくれています。

エクを救えなかった自分が情けない

車は全損で見る陰もなくなりました。

しばらくブログは休憩します。

いつの日か復活したいと思います。


みなさんたくさんのコメントありがとうございます。
まだ、心の傷は癒えませんがいつまでも引きずっていてもしょうがないので空元気ですがコメントに対するお礼をさせていただきます。
本来は一人ずつコメントに返信すべきだと思いますがまだその元気がなく、皆さんに向けての返信とさせてください。

原因については憶測が飛び交うことは避けたいので私なりの見解を書かせてもらいます。
まだ修理は完全に終わっていなかったのですが来週のレースに間に合わせるため届いていないマフラーはつけずに以前のマフラーをつけて３０日に５００キロ、３１日に５００キロの慣らしの旅に出ていました。順調に慣らしの旅は終了する予定でした。
３１日は常磐道→磐越道→東北道と休憩とガソリン補給をしながらのんびりと慣らしをしていました。その日３回目の休憩を那須高原ＳＡで昼食を取りながら１時間くらい取ってから自宅に向けて走っていたところ、慣らしの旅も９５０キロ当たりの鹿沼ＩＣの手前で高速道路上にかなり大きなパーツもしくはバーストしたタイヤがあるのを発見しました。私は前車の後ろをのんびりと走っていたので前車がまたいだ落下物を発見するのが遅れてよけることができずにまたいでしまいました。
その後エンジンが停止し出火しました。エンジンはそれまでは絶好調で油温計と油圧計をつけていたので確認しながら（水温計もチェックしてました）走っていましたのでその落下物がエンジンルーム内に入って部品を壊してしまったのではないかと思っています。
エンジン停止とともに出火してしまいましたのですぐに周りを確認して路肩に停止し、車から脱出しましたがエンジンルームから金網の外まで火が出ており、消火器を積んでいながら消火活動ができず、自分の身の安全のために愛車を見殺しにしてしまいました。従って私は全く無傷で脱出できましたが車に残したもの携帯も含めてすべて灰になってしまいました。
私の心血を注いで小林さんと一緒に作ったエクが焼けていくのをただ呆然と見ていることしかできませんでした。すぐに消火活動をすれば、エクを救えたかも知れないのに
従って整備不良とかそういうことではないと思っています。小林さんやＢＳＫのメカの人が一生懸命仕上げてくれたエクを私の判断ミスで壊してしまったのだと思います。
私を助けるために燃えてしまったエクの供養のためにつらい思い出を書いています。
ごめんね、がんエキシージ号