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HANSを購入しました。

HANS（ハンズ）とは、「Head and Neck Support」の略で、四輪モータースポーツの世界において近年普及が進められている救命デバイスの一つ。主に頭部を保護するヘルメットとは違い首を保護するための物である。ヘルメットほど一般には知名度はないが、国際格式などの大きなレースでは着用が義務づけられておりヘルメットとともにレースには欠かせない用具の一つである。日本では東急ハンズの略称と区別するためか、「ハンス」と発音されることもある。

構造としては、ヘルメットと首のサポーターを紐状のものでつなぐようになっており、首のサポーターの部分は肩から胸まで伸びていてシートベルトで上から押さえつけることで位置を固定する構造になっている。

hans PRO 20°Medium

エリーゼ・エクシージのドライビングポジションには、この20°モデルが良いようです。

サーキット走行ではロールバーもそうですが安全装備は欠かせません。ロールバーもいずれつけようと思っていますがアルミバスタブを切断してつける構造のため、今一歩踏み切れません。
HANSは自分の体を守るアイテムでF1やスーパーGTでは義務化されており、我々の出るクラブマンレースでもできるだけ装備してくださいとの推薦されている物です。

現在ヘルメットをアライに送ってヘルメットを加工してもらっています。
加工費21,000円

レースに参加する方及びサーキット走行をする方は購入を検討してみてはいかがでしょうか。
値段が少し高いのが玉に瑕ですが転ばぬ先の杖ですよ
以前は25万円前後でしたが現在は15万円前後になってきました。
円高で更に安くなる模様です。

1月31日のFSWは雨の予報と車の車速センサーの不具合により車を修理に出していることから不参加となります。
車速センサーが納品されずに待ち状態です。
ついでにレースモニターとバッテリーのジャンピング作業もあるので今週末は車なしで過ごします。

2月の予定は
１．ロータスドライビングエクスペリエンスｉｎもてぎＲｄ．２
●日　時　　　　　　２月７日（土）　９：３０受付開始
　　　 　　　　　　　　　　　　　 １０：００走行開始
●場　所　　　　　　栃木県芳賀郡茂木町檜山１２０－１
　　　　　　　　　　　　ツインリンクもてぎ内
　　　　　　　　　　　　南コース（広い駐車場にコースが書かれています）
●内　容　　　　　　エリーゼ／エクシージを対象とし、
午前の部：ＡＳＴＰインストラクターによるブレーキング、コーナリングレッス　　　　　　ン。
午後の部：①パイロンを３本使い定常円旋回（通称おむすび）
　　　　　　（後輪の滑り出しの感覚とカウンターステアを練習します）
　　　　　②午前中の復習で自主練習
　　　　　③フルコースを使った応用練習


２．開催日◆2月11日(水)
ステージ◆
時間◆9時～14時
料金◆24,000円
募集台数◆先着 40台
催し内容等◆
　２月１１日(水祝) 富士ＳＷレーシングコースEnjoy走行会
　　　　　　◆輸入車クラス 空き僅か◆
　■Ｅｎｊｏｙ走行会　　　 24000円　（60分＋30分走行）
　■走行会＋プロ同乗　34000円　（60分＋30分走行＋プロ同乗）
　※３台以上のまとめて参加でピットの無料も出来ます！
ホームページから簡単に申込が出来ます　http://www.pro-iz.com

３．開催日◆2月15日(日)
ステージ◆
時間◆10：00～14：30
料金◆13000～22000円（各種）
募集台数◆30台
催し内容等◆
WARPスポーツラン　ツインリンク茂木レーシングコース
車楽人初開催の茂木レーシングコースです。
通常価格より安くなっており、
余裕たっぷりコース（60分）22000円
ワープアタック一発コース（30分）14000円
体験的お手軽コース（30分）13000円
となっております。
受付　7：30～
走行開始10：00～
走行終了14：30

その後の週は整備に当てて

3月の予定は
3月1日111CUP　筑波サーキット
3月8日ESTエリーゼスーパーテック　ツインリンクもてぎ
3月22日ESTエリーゼスーパーテック　富士スピードウェイ

結構忙しいじゃん 　　バカですね～

前回のブログでも書きましたが突然サーキットでエンジンがかぶったようになり吹けなくなりました。

予選１周で決勝も１周でリタイアです。エンジンをかけ直すと治ることが有るので一応決勝もグリットに並びましたが１周でピットインして終了しました。
なにが起きたのか判らないので大事を取って撤退です

エンジン壊してからだと高くつくので壊す前に走行はやめました。

帰りにＢＳＫに持って行ったらＳ１ではよくあるトラブルで経年劣化した車速センサーの不良で起こる現象とのこと

メカの人にテストで乗ってもらったらエンジン絶好調で何ともないとのこと
このトラブルは出たり出なかったりするとのこと
車を預けて電車で帰宅
翌日状況を把握してパーツを頼んでもらいました。すぐくるので今週中には修理完了しそうです

ついでに頼んであったレースモニターをつけてバッテリー用のターミナルをつけてもらう予定です

上手くいけば今週中に終了する予定

今日はETCCのレースにSKさんと参加しました！
結果は二人とも全滅です(爆)
SKさんはLSDが壊れたもようで私はセンサー不良でエンジン吹けず大事を取って終了です
私のはエクワンではよくあることらしいです(笑)
BSKに持っていったら症状出ず、車速センサー不良でなる症状とのこと

こういうことも含めてエクワンと付き合っていかないといけないので笑って誤魔化します！
今日はかさしさんと１日一緒でいろいろと教えてもらいました！
そのかさしさんは伊藤真一さん元GPライダーと抜きつ抜かれつのレースで盛り上げました！予選決勝とも一位でクリーンなレースで接戦を制しました！さすがです！
伊藤さんはなんと全周回2秒台とほぼノーマルのEXSPPであり得ないタイムを刻んでいました。乗る人によってこんなタイムが出るのですね　侮れませんEXSPP

宇川徹さん元GPライダーも参加していました。やはりアルファで信じられないタイムを出していました。やっぱり世界GPライダーは違うのね

レーサーとか言うけどレースで飯を食べられる人とショップ経営しながらレースに参加したり、コーチしたりしながらの人はちょっとレベルが違うようです。
改めてそのすごさに触れることが出来ました。

エクワンはエンジンの掛かりが悪いです

今日もメンテナンスのためにＢＳＫに行こうとしたら、エンジンが掛かりません
圧縮比が他の車に比べて高いのとドライバッテリーの為に掛かりが良くないです。
冬は特にだめみたいです。

私の車はキルスイッチがついているのでコードが長くて抵抗になるためバッテリーにつないでもなかなかエンジンが掛かりないようです

お店でバッテリーを借りてもバッテリーにつなぐと掛かりません。
エンジンに直接つないでやっと掛かりました。

毎回朝はドキドキしながらエンジンを掛けています。
朝一発目でエンジンが掛かればその日は大丈夫です

もし、掛からなかった場合はその日は終了です
明日でなくて良かった。

今後は対策を考えなければ