ドライバーズミニバンとして大変満足。ただ... - エリシオン

その他

ドライバーズミニバンとして大変満足。ただ...

レガッタブルー
ホンダ / エリシオン
VG(AT_3.0) (2005年)
- レビュー日：2008年11月30日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：3
装備：3
走行性能：3

満足している点: ・しなやかな乗り心地
・V6エンジンのなめらかさ、静かさ、力強さ(3Lでも充二分にパワフル)
・片バンク休止のネガは感じず
・燃費が相対的によい
・国産車としてはシートの出来はよく3列目まで手を抜いてない感じ
(輸入車と比べると全然ダメだが…)
・ATは5段で平凡だがコクコクと精密機械の作動感が心地いい
(トヨタの6AT、7ATには負けてるなぁ…)
・マフラー2本出し
・ワンボックスにありがちなドラミングは感じない
不満な点: 【決定的にガマンできない】
・足回りの安っぽさ、アコード並？。コーナリング時に、一定のスピード×一定のハンドル切れ角以上でガクっと傾く。直線ではものすごい乗り心地いいし、ある閾値まではすっと曲がるのにあるところからグニャっと傾く感じで、今時珍しくどの同乗者も体感できる傾き具合。
・ランバーサポートが標準装備でない
(長時間乗車ではお尻は痛くないが腰に違和感が…)
・テレスコピックが標準装備でない
(腕と足が長い人にはベスポジとれない)

【重箱の隅だが気になる…】
・インテリアカラーのグレージュはただのグレーで安っぽく、毛羽立ちが汚れやすい
・木目パネルのイミテーションは日産ほど安っぽくないがトヨタには負ける
・特定のエンジン回転数(1800と2300くらい)で、わずかだがシャラシャラカラカラと安っぽい音がする
・3列目は跳ね上げられるほうが便利
・インターナビプレミアムは渋滞のフローティング学習効果があまり感じられない。純正HDDナビはパイオニア製だが、スクロールがめっちゃ遅いパターンがある
・ジョグダイヤルはブラインドタッチには向かないかも
総評: ドライバーズミニバンとして大変満足。ただ、サスの安っぽさだけが残念。これさえなければ…。

ユーティリティを犠牲にしてもシートの作りを優先する姿勢、またエンジンの吹けあがりのよさエンジンの音質などスポーツプレミアムのホンダの片鱗は惚れます。

このクラスとしては地味に燃費もよく、アルファードハイブリッドと比べても、実用燃費だけみれば負けるが、本体価格との費用対効果では勝っている。まずまずエコでV6のなめらかさ気持ちよさも味わえるのもうれしい。

見た目以上に身はギュっと詰まっているのが体感でき、つきあうほどに上質感が感じられる。一方で、ホンダ全般に言えるが、インテリアのカラーリングやパネルの材質選び、外装デザインなどデザイン全般はもっと向上してほしい。地上の楽園を標榜するには見た目の質感もあとふんばりほしい…。