初代のブログ一覧

車検の代車です。

平成8年式、SR18エンジン搭載、U14ブルーバードです。
走行距離4.9万キロ。グレードは不明。





↓乗ってみた感想

・ライトが暗い（樹脂レンズは黄ばんではいない）
・軽いクルマは発進が早い。
・途中からの加速はアクセル踏んでも速度が後からついてくる感じ。
・珍しくCDプレーヤーが付いていたが使えない。
・スピーカーは何個か死んでいる。
・乗り心地は路面の凹凸をもろに拾う。
・アクセル一定でも突然トルクが出たりする（エアコンコンプのON/OFFでなっているみたい）
・たぶん運転手以外の同乗者は乗り疲れると思う。
・さすが日産車、ハンドリングが良くて運転しやすい。


ブルーバードはこれが最終型なんですね。

愛車は本日入院いたしました。

接触事故の相手は車両保険（富士火災）を使って払ってくれるそうです。今日は少しだけ誠意が感じられてホットしました。
「クルマに乗っていたことにしてくれ」って言われました。そうしないと保険が出ないそうなのですが、ウソはつけない性格なんで…（笑）


代車は32セフィーロ。前にもセフィーロだったことがありますが、それとは違うクルマでした。
V6-2000のVQエンジンは素晴らしいです。

このご時世なのに板金屋さんにはクルマがたくさん入庫しており大繁盛状態でした。
増床したり、仮設の塗装ブースを設けたりして、かなり儲かっている様子。塗装ブースを3つも持っている板金屋さんは珍しいと思います。富士火災のおばちゃんの話ではここの板金屋さんは（修理費が）高いそうです。

見積はまだですがフロントバンパー新品交換または中古品利用を考えているようです。新品はまだあるんかいな?

愛車に長旅の疲れが出たので静養のため入庫させました。そんでその代車です。

平成7年式、SR20DEエンジン搭載、R11プレセア Ct.Lです。走行距離9.5万キロ。
色はJP0（ペリドットゴールドM）で、緑がかったゴールドに見えます。



毎度のことながら代車を運転してよく思うのは、「軽いクルマは速い」ということ。

シーマを減量せねば…

車検でクルマを預けたので、その代車です。予約のときに日産車をお願いしていたのでこのクルマとなりました。

平成7年式、SR20エンジン搭載、U13ブルーバードARXです。走行距離11.9万キロ。

クルマ入れ替えのときに、このクルマはひょう害のあるクルマだと伺ったのですが、ネコの足跡の方が目立ってました（笑）

まず乗ってみて凄かったのが1→2速への変速ショック！。後ろから追突されたようなガツンというショックです。腰痛持ちの人やおしっこを我慢しているときはちょっとキツイかもです（笑）
緩やかな加速のときや、変速しそうなときにアクセルを戻してもショックは大きいです。

あとは、

・エアコンのイルミ全滅（初めからイルミ無し？）
・ライトが暗い（片側だけ樹脂が真っ黄色）
・ワイパーがINT（間欠動作）の位置ではピクリとも動かない
・乗り心地はゴツゴツしている（慣れているから大丈夫）
・シートは固め。手触りが大変良い
・トランクが広い
・スピーカーはエッヂがボロボロ（お約束）。
・ハンドリングが凄く良い。運転しやすいです。



愛車そっちのけで代車をチェックしているおいらってヘン？

これは前回入院したときの代車です。

H8年式のVQ20エンジン搭載のA32セフィーロです。

2リッターノンターボでも、さすがにVQエンジンは凄いです。車重も軽いんでしょうね、軽快に走ります。

しかし、キックダウン時のショックが大きくて乱暴な音と加速をするところが性に合いませんでした。

※黄色い看板を背負っているわけではありません（笑）