初代のブログ一覧

久しぶりに○夜會にお邪魔してきました。

前回行ったときは代車だったので こっそり覗くだけでしたが、今回は並べさせてもらいました。

かとーんさんが来ていてビックリ！

愛車が退院しましたが、なんかすっきりしない感じがしてます。

まだお金を払っていないのと、電圧が安定していないからなんです。

PITWORKのバッテリーだとエアコンやエアサス、ブレーキランプで電気使うと電圧が下がります。当たり前なんですが・・・。
まあカオスバッテリーとPITWORKの標準バッテリーを比較しちゃかわいそうなんですけどねー。

あとオルタネーターノイズが出るようになりました。これも普通レベルなのですが、カオスバッテリーの時はまったく出ていませんでした。不思議です。
まだオルタネーターのブラシがなじんでないからでしょうかね？
ちなみにオルタネーターノイズはAMラジオでチェックしています。愛車のAMラジオは、聞けない代わりに電装品のノイズを拾って音として出してくれますので、テスター代わりになっています。


※画像は愛車に装着してある外付けメーターです。バッテリー電圧が最高で19.1Vまで上昇したみたいです（最高値を記憶・表示できます）。
オルタネーターがダメになる時は電圧が高くなることがありますが、その電圧値をこのメーターで実証することができました。また電圧が高くなることによってあちこちの電球が切れることもありますが、今回はコンビネーションメーターのバックライトが1個切れました。

中古CDですけど、トランスが好きなので買ってみましたが、この方は歌ってませんでした。残念。

トランスパーティーってなんだろ？

関東死闘篇ってどういうこと？


謎だらけ・・・

A32セフィーロ エクシモ。

このクルマは2回目です。

1回目はこちら。



↓乗ってみた感想です。
・VQ20DEエンジンは静かで良く回る。
・タイヤはYOKOHAMA DNA dBなのにゴーというロードノイズがすごい。
・ワイパーのゾォーのいう作動音がすごい。
・フロント左コーナーポールはお亡くなりになっていました。
・やはりフォグランプを点けると明るい。
・悪路でのクルマの揺れ方がぎこちない。
・座り心地は愛車に比べるとあまり良くないので疲れる。
・エアコンは完璧に作動するので快適。
・ホイールカバーがキレイだ。


YouTubeでA32関連の動画を見ましたが、A32ってドレスアップするとすごく格好良く変身できる可能性を秘めたクルマなんですね。

問い合わせがありましたのでこちらに配線図を載せておきます。

これはNECのデスクトップパソコン VALUESTAR VT900/1Dに付属されているディスプレイ F17W21を、別のパソコンでも使えるように変換するアダプターの回路図（配線図）です。
もともとF17W21は専用のコネクタなので、そのままでは別のパソコンにはつなぐことができません。
この変換アダプターを自作すると普通のDVI-D接続のディスプレイモニターとして使えるようになります。
この変換アダプターで使っているコネクタはマザーボードから取り外したものです。これがなければ直結配線でもできると思います。

映像ケーブルの他にUSBとオーディオの配線もすることで、どれも使えるようになります。
またパソコンに付属されていたワイヤレスリモコンはUSBの機能を利用しているようで、リモコンも使えます。
パソコンに付属のマウスとキーボードは使えないだろうと思って捨ててしまったので未確認です。

コードの色名は買ったDVIケーブル（ACRO'S 型番:ADV779）の色です。
各ピンアサインはコネクタの端子側を見たときの並びです。
ディスプレイ側のピン番号はマザーボード（ディスプレイではないです）に書いてあった番号です。

NECのF17W11や富士通の専用30ピンのディスプレイでも適用できるかどうかはわかりません。
F17W21についてもあくまでも自己責任でお願いします。

なおF17W21は旧式のデジタルディスプレイなのでHDCPには対応しておらず、地デジを表示することはできません（ワンセグはOKです）。