S.Wakaのブログ一覧

そして、いよいよタミチャレ本番！

朝からすでに暑い～。

今回のエントリーは8台

父ちゃんはM、TRF、GTの3つ。
久しぶりに10.5TのTRF走りたかったので、代わりにF1はお休みです。
息子はM、ZERO、コミカル、GT、ダンシングライダーの5つ。



まずはMクラス（25台）
結構多いですね・・・

息子は予選22位。
決勝はCメイン6番手スタート→7位ゴールでした。


父ちゃんは予選3組目だったんですが、普段Aメイン上位の方がこの組に固まっており、ちょっと付いていけないペースでした。
僕のUGTチューンが回ってないのか、ストレートでガンガン抜かれてしまう始末・・・
予選結果は7位。
なんとかAメインに入りました。

そしてAメイン決勝

しばらく5位を走行していたのですが、アウト側に並ばれた時、自分がインに付きすぎてしまい縁石でゴロンチョ。
ビリに落ちてしまい、そのままビリゴールでした。

僕のデミオ、ボディの位置が高いですね・・・
もう一段下げても良さそうです。



次はZERO（6台）
ちょっと少なめですが、ほんぐうのZEROはなかなか勝てません・・・
予選はビリ。


決勝は1つ順位を上げて5位ゴールでした。
今回もほんぐうZEROは厳しいレースでした。



コミカル（9台）


コミカルだけは何故か予選はヨーイドンスタートなんですよね～。
スタート直後の接近戦が見てて面白いです。
予選7位→決勝7位でした。



TRF（14台）
久しぶりの10.5Tです。
ほんぐうは広いので、10.5Tのスピードがとても楽しいです♪
予選は10位。

残念ながらAメインには入れず、決勝はBメイン3番手スタートです。

決勝はファイナルラップまで3位キープだったんですが、上位2台が絡んでストップ。
その隙に、ごっつぁんです～のトップゴール。



看板クラスのGT（43台）
ショップタミチャレとしては、かなり多い台数ですよね～。
それだけに3分予選も僅かなミスでガクッと順位が落ちます・・・
ヒマな時にピットを見て回りましたが、やはりTB-05のリヤモーターは僕だけ。
やっぱりほんぐうはフロントモーターなんだろうな～と思いながらも、初志貫徹でリヤモーターを貫きました。
息子は予選37位。

決勝はDメイン7番手スタート→5位でゴール。
やはりスロットルを開けるのが早すぎて、立ち上がりのラインが大きすぎます。
握るのが速すぎるのは「遅い」「タイヤ減る」「バッテリー減る」の3重苦で良いことは全く無いのですけどね・・・

TB-05初レースとなる父ちゃんのGT予選は・・・15位。

残念ながら決勝はBメイン5番手スタートです。




序盤で4位に上がりましたが、僕のペースが上がらず後ろに渋滞発生。
渋滞はなかなか解消されず、父ちゃん粘りの走りで4位のままゴール。
ゴールまでずっと張り付かれたままでしたが、不思議と落ち着いて走れました。
それと、ずっとゴールまでバトルだったので、すっごい楽しかったですね～♪


ダンシングライダーは・・・長くなったので割愛



息子は参加クラスが多かったので、その分マーシャルもがんばった・・・？

「ダンゴムシ♪」

「ちゃんとマーシャルせんかいっ！」

タミグラ掛川を終えて、少しのインターバルを空けて、今回は久しぶりのツインリンクほんぐう。

・まだ4パックしか走っていないTB-05。
・ハイトラクションロワデッキ＆強化Dパーツを組んでから、まだ一度も走ってないM-07。
・ほんぐうタミチャレは朝が早い。
ということで、今回は前日練習＆前泊で参加。

最初はTB-05をリヤモーターで走行。
シェイクダウンした岐阜タムはタイトなヘアピンの連続ですが、ほんぐうは広くてきついコーナーも無いので、今の状態だと曲がりすぎて扱いにくい。
TB-05をリヤモーターで走らせてるのは僕だけでした。
そりゃそうだよね～（笑）
ですが、僕は地元じゃないし、もうちょっとリヤモーターを追求したいなと思ったので、このままで色々トライ。

TA-07では出番が無かったスタビもテストしましたが、結局TB-05でもスタビ無しに落ち着きました。

M-07のハイトラクションロワデッキ＆強化Dパーツは、すごい曲がります！
グリップが高くないアウトドアアスファルトなのに、ラフにステア操作すると一瞬片輪走行になります。
リヤのダンパーを立てたらちょうど良い感じに落ち着きました。
ほんぐうタミチャレのレギュレーションで、M-07はUGTチューン＋リフェで走行しているので、1600SPだとどんな挙動になるのか気になりますね。
タミグラ福井大会も控えているのでカーペットでも試す必要があります。

息子もスプールのTA-07に慣れてきて、ちゃんと曲げられるようになってきました。
M-07も安定して走行してました。

ホテルへ行く前に、1月のお年玉レースでゲットした商品券を使いに、トヨカワーホビーさんへ初めて行ってきました。

翌日用のタミチャレラジアルタイヤを購入。

いよいよ明日はTB-05初レースです。


続く・・・

ついにTB-05を岐阜タムでシェイクダウンしてきました。

リヤモーターで組みました。
スプリングは先日買っておいた「ツーリングカーショートタイプスプリングセットⅡ」を装着。


フロントにミディアムハード、リヤにミディアムソフトです。

息子も今回からTA-07に変更。


TB-05は1パック目でTA-07と同タイム。
2パック目でTA-07のタイムを抜いてしまいました。
シェイクダウンからいきなり良く走ります。
フロントスプールとスプリング以外は説明書通り。
リヤトーインを変更したり、細かいところを好みに変えて行けば、もっと良くなると思います。

TA-07の時はスタビ無しだったんですが、TB-05はスタビ付けた方が良いような気がします。
ちょっとシャーシがねじれ過ぎと言うか、切り返しでお釣りをもらうような挙動が出ます。
2パック目はこの挙動に慣れた分タイムアップした感じです。
スプリングで固めても良いかもしれませんが、まだまだ試していく必要があります。
とにかく、TA-07と比べてまだ詰めれる要素があるのに、既にラップタイムを超えてしまっているのがスゴイです（笑）

息子もTA-07好感触みたいで、まだ慣れないスプールでも快走してました。
普段はギヤデフでやらせることが多いのですが、スプールでも進入で曲げれるようになれば、もっともっと伸びるはずです。

早くTB-05を仕上げて、M-07のハイトラクションロワデッキも試したいですね。

ようやく手元に来ましたね～

TB-05PROです。
以前使っていたTB-04Rがスペアパーツと一緒に残っているので、これを使って早速組み立て開始です。

色々悩みましたが、最初はリヤモーターで組むことにしました。
TB-04Rの時はギヤボックスのシム調整に結構時間を取られましたが、TB-05はモーター縦置きなのでラクに組めそうです。



シャーシは、やっぱり柔らかいですね～。
サーボマウントは最初からアルミを入れましたが、ステアリングワイパー＆ブリッジは樹脂のままです。
TA-07やM-07のステアリングは標準樹脂で特に不満は無かったので、今回のTB-05もとりあえず標準樹脂で。

説明書によると、サーボホーンは真ん中の穴を残して、左右の穴を斜めに切り落とすように指示が。
あまり見栄えが良くないので、切るくらいなら大人しくアルミサーボホーンを入れた方が良いですね。
バッテリーホルダーの固定はTA-07と同じく、シャーシがちゃんと動くようにセンタービス固定は無し。

早く完成させてシェイクダウンしたいですね。

タミヤさんのイベントレポートが更新され、タミヤRCカーグランプリ　ナガシマスパーランドがUPされてました。
僕ら親子は日曜のみ参加でしたが、載せてもらえてうれしいですね。