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そして、父ちゃんのGT

ボディはNSXコンセプトGTで行きました。
シャーシセッティングはアンダーだったので、ボディは曲がるやつに。

予選は1組目のトップだったんですが、2組目、3組目が速く・・・
決勝は残念ながらCメイン2番手からのスタート。

なかなかBメイン、Aメインに入ることができません・・・


決勝はスタートがうまく決まり1～2コーナーでトップに立つと、そこから一人旅。
2位とは5秒差くらいあったので、横目で2位との差を見ながら、縁石から離れ気味で転がるリスクを減らしつつペースをコントロール。
かなり安パイな走行でトップゴール。

FFとは違い、淡々と逃げるだけの決勝でした。
自分でもびっくりするくらいの冷静なレース運びでした（笑）

GTは1年近くやってるので、ちょっとはレース慣れしてきたってことでしょうか。


レース後、Aメイン優勝のす○ぴょん氏に声をかけられ、「僕の操縦してみる？」
え～～？良いんですか！？
クライマックス1、Aメイン3位のマシンですよ！

喜んで操縦させてもらったんですが・・・衝撃を受けました。
メッチャ曲がる！
てか、曲がりすぎて僕には扱いきれませんでした（笑）

僕のTA-07にCタイヤ付けたかのようなグリップ感でした。
良く曲がると言っても、オーバーが出るわけじゃなく、フロントがメチャクチャ曲がるんです。

タイヤは同じなので、違うのはセッティング。
セッティングでここまで変わるものなのか・・・

色々教えてもらいましたが、違いはダンパーの組み方と、アッパーアームのスペーサー調整。
以前いなっこさんにも少し教わりましたが、アッパーアームのスペーサー調整でものすごく変わるんだとか。
あとは引きダンパーじゃないと、このグリップ感は出ない。

恥ずかしながら、今まで全く手を付けてなかったセッティング部分で、正直、スペーサー入れるだけでこんなに変わるとは・・・

以前、引きダンパーにも挑戦したことはあったのですが・・・
その時は、理屈を良く知らずにやってたので、今やれば、また違った結果が出るかもしれません。

次のタミチャレに向けて課題ができましたね～。
またがんばります！

そして、次は父ちゃんのFF


予選は2グループ目の2番手。
決勝は残念ながらBメイン2番手での出走となりました。

決勝まで少し練習走行の時間があったので、FFのフロントタイヤをインナーミディアムの瞬着ありに変更。
予選でアンダーを感じていたので、試しに変えてみたのですが、これが当たったみたいで、結構曲がるようになりました。
ほんのちょっとインリフトするようになってしまいましたが・・・
ちょっと転がるリスクのあるタイヤを選んでしまいましたが、大丈夫か？

そして決勝


今年はタミグラ式スタートで、「ドライバーズ、オンザトーン・・・プーーッ！」
このスタート慣れてなくて不安だったんですが、2番手のままキレイにスタート。


トップを走るマシンより、僕のが明らかにコーナーリングが速くなってて、タイヤ変更はやっぱり当たり！
後ろからガンガンプレッシャーをかけますが・・・

前のマシンが上手い！
すごい上手いブロックで前に出れません！
ガマン比べだったんですが、僕が進入をミスって追突・・・。
当ててしまったマシンを前に行かせて、再び追いかけます。
その後もピッタリくっつきますが・・・抜けない！
またもや後ろから当ててしまい・・・一度待ってまた追いかけます。
焦りから、縁石で転がってしまい3位転落！
その後は上位3台が接近戦で信号機バトル？
上位3台のボディー色が、まんま信号機でした（笑）

結局3位ゴールだったんですが、バトルがものすごい楽しかったです！
店長さんの実況で気分も高まり、メッチャ燃えましたよ（笑）
ゴールタイムは、トップから3位まで3秒差以内でした。

走行写真はHOTLAPのブログから頂きました。

FFはHOTLAPでは初レースだったので、まぁまぁ、かな？
できればAメインに入りたかったですが、まだまだ練習が必要ですね・・・。

今年の初レース行ってきました。


今年の初ジムカーナは一体いつになるのか？

まぁ、それはさておき・・・


まずは、息子のZERO。




昨年のレギュレーションが変更されて、リフェ＋昨年とは別のレンタルモーターになりました。
このレンタルモーターが激遅！
昨年はスピードが速すぎてクラッシュが多く、ドッグボーン脱落、バッテリー落下等々トラブルが結構出たので、今年はぶつかっても壊れないスピードにしたみたいです。
あまりにも遅すぎて、握りっぱなし、常にインベタ。
そして、ZEROルーキーが無くなったので、大人も子供もまとめてZEROです。


予選は1回のみで、3分間のベストラップ。
子どもの中では予選1位でした。

予選結果が、5位以上全員大人、6位以下全員子供になったので、決勝は子供と大人に分かれてやりました。

ポールポジションからの決勝スタートだったんですが、スタート失敗。
インを差されて2位に落ち、その後接触で3位に落ちて・・・
後半追い上げたのですが、そのまま3位でゴール。


スピードがあまりにも遅いので、腕の差がほとんど出ないんですよね。
あれだけインを開けるなと言ったのに、GTのスピードで走らせてる時と同じラインで走るんだから、そりゃ抜かれるわ。
まだ保育園児の息子に、その辺の駆け引きを教えるのは無理かも。

息子は正直言ってつまらなかったみたい。
普段GTのスピードで、大人に交じって走ってるんだから、そりゃつまらんだろうな・・・
でも、まわりと条件は同じなので、ZEROのスピード域でのラインを覚えてもらうしかないです。

ただ、ZEROだけだと息子にとってはあきらかに不完全燃焼。
次回のHOTLAPタミチャレでは、いよいよGTとZEROダブルエントリーさせようと思います。
問題は、TT-02Sの他にもう1台シャーシが必要になります。
う～ん、どうするかなぁ・・・？

早くもHOTLAPでタミチャレ開幕戦でした。
今年最初のレースなので、親子で楽しみにしてました。

プレジャーで日本製スプリングを受け取った後


前日練習のためにHOTLAPへ


早速FF-04でスプールを試してみました。
タイヤは当然Cタイヤですが、フロントにスポンジインナー、リヤはミディアム。
瞬着は無しです。

見事にハイサイドで転がりまくり・・・
ステアリングが少し残った状態からスロットル握ると、速攻でゴロリン。
ニュートラルにしないと握れないので、お話になりません（笑）

諦めて、10万番のギヤデフへ。
やっとまともに走るようになったところで、TA-07で練習。
タイヤは瞬着塗ってハイサイド対策。

店長さんに教わった通り、ショルダーには塗らずにエッジ部分に細く塗ります。
FFシャーシのリヤにタイヤを付けて・・・
ワンウェイ入れたシャーシのフロントに付けても良いですね。
手でタイヤを速く回しながら、スーっと細く塗ります。

そういえば、今年からKV値2500になったということで、最初に2500に合わせてから練習。
KV2600の時はベストラップ13秒7でしたが、KV2500だと13秒9でした。
FF-04もコンマ2秒落として14秒4でした。


息子はなんとこれを折ってしまいました。

これ鉄なんですけど、こんなの折れるか普通？（笑）

運よくHOTLAPに在庫があったので助かりました～。

8kgのUC-03と迷っていましたが、自分にはUC-01の特性の方が合っていると判断し、UC-01の9kg 7inchを購入。

「日本製」の文字が目を引きます（笑）

これで、フロント9kg・7inch、リヤ9kg・8inchになります。
ジムカーナの86で前後9kgを選択する人はあまり居ないかと思いますが（居ますかね？）
β02の性能ならフロント9kgでもいけると判断。
昨年の後半戦で既にフロントのレート不足を何となく感じていたのですが・・・
ラジコンに夢中になってしまい、最終戦までそのままいってしまいました（笑）

まぁ、進入でアンダー出すリスクは増えますが、地区戦で勝つためには攻めのセッティングが必要です。

トラクションはセッティングで稼ぐ。
曲げるのはドライバーの仕事。

ランサー時代からずっとこの考えだったのですが・・・
Z2☆だと、この考えでは71Rに対抗できず、曲がる車にしました。
β02を得て、本来の考えに戻りましたね～。

多分、美浜スーパージムカーナの開幕戦が今シーズン走り初めになると思います。
全日本イオックスから全く走れていないので、早く走りたいですね～。