６ハロンのブログ一覧

20年以上あります、1オーナーAT車です。

一脚外してみました。

とっても広々としました、オットマンが欲しいくらいです。

カラクリシートは物凄く重かったです。

第６回東京レーシングカーショーのパンフレットです。
主催は｢オートスポーツを楽しむ会」で、中ページに開催にあたっての文を現都知事の石原慎太郎氏が寄せています。

私が初めて行ったショーで、展示車両を単純にカッコイイと思ってみていました。
まだ免許が取れるずっと前で、コレをきっかけに車、レースに興味を持ち、現在まで続いています。

このとき撮った写真がどこかに在るはずですが、見つけられませんでした。

一昨日、ETCをつけてから初めて利用しました。

首都高羽田から乗って初のETCレーンに減速しつつ約30km/hで入ってゆきました。

ETCの取り付けをした時、アンテナをナビのアンテナより10cm以上離して下さいとの事でしたが、スペースが無く５～６cmの所に設置したためチョット心配でしたが無事ゲートが開き通過することができました。

通過後ナビより料金の音声通知があり判り易かったので、ナビとETCを連動させてよかったと思います。

帰宅後、燃費を計ると342km走って32.5L入りましたので

10.52km/L

となり、出かける前に50km程走っていたのですが、いつもの倍以上走りました。

15日は上信越、関越道を通って自宅に帰ってきました。

昨日もそうでしたが、特に今日は吹流しが横向くほどとても風が強く、常に修正舵を当てている状態でした。

もともとプレは矢のような直進性を持つわけではなく、背が高いので風の影響を受けやすいし、ロードノイズも大きいので結構疲れました。

普段は空いた高速では100km/h＋10～20程度で走っていますが、路面にもよりますがかなりノイズが気になります。
140km/hを超えればさすがにノイズを気にするどころではなくなりますが、常用速度ではもっとルーズに走りたい所です。
なお先日、ドアに施した防音のスポンジの効果はなさそうです。

画像は都内で見かけた車です。
2日間でプレは1台も見かけませんでした。