ま＠さんのブログ一覧

機能追加したロガーアプリ（Archive pro）の
補足説明です。






機能追加で計測ライン通過で
計測開始（画像右から２番目）できるようになりました。



そもそも計測前に計測ラインを
どうやって追加するのという話があります。

使い込んでいる人だと、
過去のコースから計測ラインが同じものをコピーします（画像一番右）

これでコピーしたコースの計測ラインが使用できるようになります。

次に走行データを取り込む方法で、
Laps、Archive＋で出力した計測ライン付きの走行データを取り込めば、
取り込んだ走行データが新しいコースとして追加されるので、
計測ラインがそのまま使用できるようになります。


走行データの受け渡しは、
走行データがZip形式のファイルなので、
メール、Googleドライブなどのネット越し、
SDカードなどのデバイス越しなど、
受け渡しが可能です。

走行データの出力は走行データ画面のメニューに、
走行データの取り込みはメイン画面のメニューにあります。

ちなみに走行データ画面のメニューにも、
走行データの取り込みがありますが、
これは表示している走行データの同じコースとして、
走行データを取り込みます。

同じコースの走行データとして取り込みますので、
走行データの比較ができるようになります。

この機能を使えば、
ユーザ同士で走行データ比較が可能になります。

コースに設定している計測ラインが近くに存在しない場合ですが、
計測ラインが現在地付近にない場合、
従来の動き出しを検知して計測開始します
（その場合、計測開始待機中の背景がブルー：画像左から２番目）

計測ラインが現在地付近にあるかの判定ですが、
システムパラメータ（NEARBY）で調整できます。
デフォルトは100（メートル）です。

計測ラインを設定しているが、
従来の動き出しを検知して計測開始したい場合は、
現在設定しているコースの計測ラインが現在地付近にある場合、
画面右上にスイッチ（画像一番左）がありますので、
そこでＯＮ/OFFで切り替えることが可能です。
デフォルトはOFF（計測ライン通過で計測開始）です。

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洗浄したエアフィルターを元に戻して、
エンジンを掛けたわけですよ。







エアフィルターの洗浄方法については、コチラ

エンジン始動時に少しイヤな音がしたと思ったら、
エンジンチェックランプが点灯しました。

始動後もカリカリ音が混じっているしー。

Ｏ２センサーかよーと思って、
診断モードでチェックランプを確認したら、
コード10。

10は吸気温センサー系。

吸気温センサーのある位置は、
アクセルワイヤー付近。

そういえばアクセルワイヤーが少したるんでいたので、
調整したっけ。

調整するときにコネクタを触った？

とりあえず、
コネクターを抜き挿しして、
バッテリのマイナスを外してリセット。

無事にエンジンかかって、
エンジンチェックランプが消えたとさ。

よー考えたら、
テクトムのCMX-100は診断コードに刺さっているので、
吸気温と点火時期は確認できるんだった。

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去年最後の練習会でのこと。

「スタートから最初のパイロンまでの区間、
なんで2速にあげないの？」

「1速で届くから、そっちのほうが速いと思って、、、」

「1速のパーシャルは遅いよ」

「駆動ロスですね、確かに踏めないなら2速に上げたほうがよいかも」

寒いこの時期やウエットなら尚更、
パーシャルを強いられる場合、
早めにギアを上げて、ヌルっと走らすほうが良いかも。

練習会当日は、Lapsで区間タイムを確認しながら練習。
区間タイムのほか、走行データ画面で速度を確認できるようになったので、
練習会なら、これで十分。



注意点があって、表示する速度はローパスフィルタ（LPF）を通しています。
デフォルトは0.8できつい補正がかかっています。
デジスパイスを使っているなら、0.5ぐらいが良いと思います。
LPFは入力値が大きいほど、変化がなだらかになるので、
最大値は低く、最小値は高い方向に補正されます。

後で走行データを確認したいなら、
Laps の「走行データを出力する」で走行データを、
Archive pro の「走行データを取り込む」でデータ連携します。



速度変化は速度グラフで確認できます。
指摘のあった区間を確認すると、
さっさと2速に上げて、
ヌルっと走らせたほうが良さそうですね。

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今日は名阪Eコースで、
岩井保険さんの練習会でした。

冷え冷えの路面で、
71RSには厳しいコンディションでしたが、
午前5本、午後6本走行で十分満足できました。


今回は、
新しいGPSタイム計測アプリ（Laps）を使いました。

区間タイムと内容を確認しながら、
1本1本大事に走ります。
走行後その場で確認できるのも、
Lapsのいいところ。



走行軌跡をタップすると、
速度が表示される新機能。
これが、すごくイイかんじ。



GPSロガーはデジスパイスⅣ、
MLSを使ってスマホのGPS精度をブーストアップします。

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GL-770M LAP+対応版を購入しました。
これは。GL-770の後継機として、
再販されたものです。

昨日から引き続き、
実機を評価してみました。



今回はMLSを使って、
スマホ内蔵のGPS位置情報をGPSロガーの位置情報で上書きして、
GPSタイム計測アプリ（Laps）を動作させての評価です。

デジスパイスⅣ、GL-770、GL-770Mの3つを
同じ条件で動かしてみました。

位置精度は、
デジスパイスⅣ、GL-770、GL-770Mで
ほとんど差はありませんでした
市内でGPS測位状況がよくないせいか、
位置飛びがGL-770、GL-770Mにみられます。
この部分は、
SBASに対応しているデジスパイスⅣが優れています。

GPS測位状況が良ければ、
気にならないレベルだと思います。

更新レートが、
デジスパイス10Hz、
GL-770、GL-770Mが5Hzですが、
アプリ側（Laps）の動作上の違いは、
ほとんどありませんでした。

GPSロガーの速度単位（Bluetooth通信のデータ）が、
デジスパイスとGL-770Mが秒速（m/s）ですが、
GL-770は時速（km/h）でした。

GL-770Mも時速（km/h）と思っていましたが、
秒速（m/s）ですので注意が必要です。

この違いはアプリ側（Laps）でわかります。
アプリ側（Laps）の速度がおかしいと思ったら、
GPSロガーの速度単位が合っていないと思います。

秒速（m/s）か時速（km/h）の違いなので、
実際の速度と比べて、
3.6倍になっているか、1/3.6になっています。

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