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昨日、2023年日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定が公開されました。

ジムカーナは９クラスで
大きく分けて、P車、PN車、改造車、
その中で駆動方式でわけたという感じ。

Ｐ・ＡＥ１クラス（ＰＥ１）：電気式駐車ブレーキが装着されたＰ・ＡＥ車両。
Ｐ・ＡＥ２クラス（ＰＥ２）：自動変速機付の車両で２輪駆動のＰ・ＡＥ車両。
ＰＮ１クラス（ＰＮ１）：１５００ｃｃ未満で前輪駆動のＰＮ車両（ＦＩＡ／ＪＡＦ公認発行年またはＪＡＦ登録年が２０１８年１月１日以降の車両）。
ＰＮ２クラス（ＰＮ２）：１５００ｃｃ未満で後輪駆動のＰＮ車両（ＦＩＡ／ＪＡＦ公認発行年またはＪＡＦ登録年が２００７年１月１日以降の車両）。
ＰＮ３クラス（ＰＮ３）：１５００ｃｃ以上で２輪駆動のＰＮ車両 （ＦＩＡ／ＪＡＦ公認発行年またはＪＡＦ登録年が２００７年１月１日以降の車両）。
ＰＮ４クラス（ＰＮ４）：４輪駆動のＰＮ車両（ＦＩＡ／ＪＡＦ公 認発行年またはＪＡＦ登録年が２００７年１月１日以降の車両）。
Ｂ・ＳＣ１クラス（ＢＣ１）：前輪駆動のＢ・ＳＣ車両。
Ｂ・ＳＣ２クラス（ＢＣ２）：後輪駆動のＢ・ＳＣ車両。
Ｂ・ＳＣ３クラス（ＢＣ３）：４輪駆動のＢ・ＳＣ車両。

タイヤ規定はありませんが、
P車とPN車はPNタイヤ、
改造車はPNタイヤとSタイヤの両方使えるといった感じでしょうか、、、

おそらくですが、
来年の地方選手権以下は使用できるタイヤで分けるものと思います。

排気量や駆動方式の区分は一緒で、
PNタイヤを使用できるクラスと
使用禁止タイヤかトレッドウェアが一定以上のタイヤを取り決めたクラスとか。

改造車が継続して走れるクラスがあるのは大歓迎ですが、
既に廃盤となった部品の再販を、、、、

各メーカー様に切に願う

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