ま＠さんのブログ一覧

昨日、修理から車両が戻ってきたのですが、、、
ボディの方はキッチリ直ってきたのですが、
まぁ、それ以外にもイロイロと問題がありまして、、、








ひとつは、パワステのホースで
ステアリングラックに繋がってる方からのフルードの滲み、
あと、エンジンマウントの痛み、、、
これらはもう部品が廃盤になっているので、
よい出物がでるまで交換できず、、、

あと、ドライブシャフトブーツの破れ、、、
これは気が付いてもよさそうだけど、
気が付かなかったな、、、



ということで、
朝からドライブシャフトブーツの交換。
朝からグリスまみれになるとは、、、



ドライブシャフトのジョイントを交換したことは
何回もあるけど、ブーツの交換は初めてだな、、、
ブーツよりジョイントの方が先にダメになるしね。
５年以上、折ってないから、
シャフトの交換も久しぶり、、、

あとは、修理に出す前にやろうとしていた
悪巧みを少々、、、

EKって、リアを下げる方向の方が
何気に具合いいんだよね、、、
今回、リアをさらに10mm下げてみました。

午後から、
アラメントを調整して、
ひとまず、完了予定。

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誰から聞いたか知らんけど、
近眼は老眼にならない、、、
あれは嘘ですね、、、

近眼はもともとだけど、
最近は老眼がますます酷くなって、、、

スマホの画面を見るのにメガネを外すようになるとヤバいね。

自分のためでもあるけど、少し文字サイズを大きくして
お色直ししました。



一覧表示部分を変更しました。
文字サイズや装飾も変更、
あまり気が付いてくれないけど、
気温と天候から路温を自動算出して表示してます。
これに季節の概念を加えました。

是非、パラメータのAPI_IDを設定して、
OpenWeatherMapと連携して使ってもらいたいです。
天候、路面状況、気温、湿度、路温まで自動で設定してくれます。

SwitchBot温湿度計と連携だけなら、
天候と路面状況は手動入力になります。
デフォルトは、晴れとドライですね。



この画面は文字サイズぐらいの変更です。

ArchiveProは計測ラインを設定すれば、
区間タイムがわかるようになっているのが特徴です。

使用しているアプリはこちらです。

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開発中の次期バージョンのGPS走行記録アプリ Archiveですが、
バージョンアップでなく、
新しいアプリとしてリリースすることにしました。

バージョンアップでなく、
新しいアプリにする理由はいくつかあるのですが、
ひとつは、アプリのパッケージドメインの問題、
内部データベース（SQLite）の変更などです。



現バージョンの
GPS走行記録アプリ Archive やGPS走行解析アプリ Archivepro から
データ移行はできる予定です。

GPS走行解析アプリ Archivepro は、
バックアップ機能が標準で使用できますので、
バックアップしたものを、
次期バージョンのGPS走行記録アプリ Archiveで
リストアしてもらえればOKです。

現在、計測ライン編集機能を実装中で、
あと、スタートライン通過で開始とゴールライン通過で終了する
オート計測モードの実装が残っているといった状況です。

使用しているアプリはこちらです。

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プロジェクトミューのブレーキパッドで、
ジムカーナ競技専用として販売されていた
COMP-B GYMKHANAですが、
販売終了とのことです。




これから、何を使おうか、、、
プロミューのブレーキパッドのラインナップをみて、
検討してみました。

ジムカーナの場合、
冷えた状態からの使用なので、
対応温度域の下限は0度からが望ましい。
あと、効きとコントロール性の両立。

候補しては、
HC＋とD1 spec ZEROあたりかな。

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GPS走行記録アプリ（Archive）の次期バージョンですが、
かなり変更する予定です。

自分自身も使って、
ここはこうがいいとか、
これはなくてもいいとか、
これはないと困るとか、、、

変更予定ですが、
●スタートラインとゴールラインを設定してタイム計測機能を追加
●タイム計測モードの追加（スタートライン通過で開始とゴールライン通過で終了のオート計測）
●計測ライン設定機能の追加
●パーツ＆セッティング管理の廃止
●コース管理の廃止


各グラフをタッチすると走行軌跡でどの位置かわかるようになってます

変更中の画面、、、
加速度は内蔵センサーからGPSデータからの計算に変更とか。

使用しているアプリはこちらです。

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