新型と"初代のインパクト"

こんばんは。(^o^)
NＡがインパクトありすぎて、NB・NC型は興味がなかったのでが、コレなら３２の代替えでも…なんて、思ってしまいました。(^_^;)

ツーシーターですので、３２より使い勝手が悪いですが、ほんとに欲しくなるのが怖くて、あえて試乗はしませんでした。(^_^;)

おはようございます(^-^)

おっしゃる様にNA型のインパクトは、ほんと強烈でイイ印象しかなかったですね。S15もそれに近い印象を受けたのですが、いずれにせよ楽しいクルマには変わりなかったです(^-^)

そう、ほんと欲しくなって歯止めが効かないのがわかるんですよね。試乗は自制心との闘いになるかと思われます(((^_^;)

こんばんはー。

そうでしたか～
新型、ご覧になってこられたんですね！
自分はまだじっくりと見ていないんですよ～。というかNBの時はマツダ車から離れていてよく見ていませんし、NCの時は展示会でちょろっと見ただけ。
考えてみれば、NAしかロードスターのことはよく知らないんですね(笑)

自分の周囲では、NAはフルノーマルから結構イジったクルマまでいろいろでしたが、どれも面白いといった点では曇りありませんでした。

初代は存在そのものがインパクトの固まりでしたから、後継モデルがそのインパクトを超えるのは難しいのかもしれません。
でも、オープン２シーター、ライトウェイトスポーツを絶やさず熟成改良を続けている、というだけでも冷静に考えれば凄いことですよね。

ビートも素晴らしいクルマですが、運転した雰囲気としてはビートはスポーツ、というよりむしろ「GT」的なハンドリングですよね！
もちろん飛ばせば楽しいのですが、遮二無二スピードを楽しむ、という設定ではありませんから・・・
そこに、ホンダらしい上を好むスポーツに適したエンジンの組み合わせが、あのハンドリングと相まって他に類のない存在感を示していると感じます。

またNAのクラシックなデザインと違って、前衛的な新しさがビートにはありますよね！

新しいロードスター。きっと運転すれば虜になるんでしょうねぇ。
個人的には、初代のデザインが好きなので新しいロードスターのちょっと陰険な顔つきは馴染めないんですが・・・
ま、どちらにしても新車は買えませんが(笑)

おはようございますー。

所用で訪ねてきた友人と"暇潰し"のつもりで見てきました(笑)でもダメですね。ロードスターみたいなクルマは座席に収まった段階で"欲しくなるでしょうオーラ"を出してきます。

おっしゃる様に、新型の顔つきは見に行く前のイメージは陰険そのもの。"絶賛されてるけど、あの顔はナシだな"と負のイメージでした。でも、よくあるパターンで、実際目にすると案外良く見えてしまう不思議さ。この段階で自制心が揺らいでいる自分でした(-_-;)

まわりを見渡せばBOX型のクルマが多い中、狭いマーケットの為に全身全霊の新型開発してくれたメーカーには、もはや感謝感激(以前は当たり前だったんですけどね。そんな時代が懐かしいです。)。ほんとおっしゃる様に、4世代に渡って熟成改良を続けてくれるのはスゴいことだと思います(^-^)

長らく乗ってるビートも、たまに乗ると非日常を味わせてくれるの楽しいクルマですが、キュッキュ曲がるロードスターの感覚は、大昔の印象を思い返すだけで圧勝でしたね。きっと、そういう感覚を新型で確かめると、病みつきになる、こと間違いないかと…ほんと虜になるのが怖い1台ですね(((^_^;)

ND試乗してきました。
軽いし、よく走りよく曲がる、音もいい。

ただ、、、アクセルが、オルガンペダル。
これがど〜〜〜にも使い辛い。

オルガンペダルでしたか～
運転席に座り込みましたが、興奮してか、そこは無意識に見落としてました(^_^i)

昔のクラウンでも感じましたが、オルガンペダルって、ほんと使い辛いですよね。

走る・曲がる・音がイイ…感覚に訴えかけるクルマって、ほんと自制心が麻痺するので怖いです(^_^;)