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  5. インディペンデント・サス [クロウスバンバン]
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イイね！
   
2021年04月03日

インディペンデント・サス

インディペンデント・サス こんばんは。いつもご覧頂き有難う御座います。

マーチ史上、最初で最後のリア独立サスです。
上級車サニーの様な乗り心地を実現。
但し4駆システムと相まって車重1,010㎏。
税区分が上級車になってしまうのは残念です。
ブログ一覧 | マーチ | クルマ
Posted at 2021/04/03 23:07:20

   

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この記事へのコメント

ガーファンクル
2021年4月3日 23:25
こんばんは。

昔…。

いすゞで「ニシボリックサス」なんてのがありましたね(笑
コメントへの返答
2021年4月4日 3:44
こんばんは。

西堀さんのニシボリックサス、でしたかね。
ネーミングが素晴らしいです(笑)
kotaro110
2021年4月4日 0:15
こんばんは!!

1010kgは辛いですねぇ^_^;
せめて1020ならばまだ・・
年間6300円の差は大きいですよね。

ケンメリGLは1005kg、切り捨てで検査証は1000kgでラッキーでした（笑）
コメントへの返答
2021年4月4日 4:20
こんばんは!!

改めて気になりカタログで再確認したら… あらら実際は1020㎏でした…(^^;

僭越ながら1005㎏に惹かれて見ましたら、なるほど確かに1005㎏!!
1600or1800…グレード選びが物議を醸す、当時の商談風景が何となく気になりますね(^-^)
ノイマイヤー
2021年4月4日 23:32
マーチ＝5リンク式のイメージでしたけれど、たしかに四駆は独立式ですね。トヨタの2000年くらいの車もリアサスがトーションビームの場合、四駆は独立式になりますよね。ホンダの軽は四駆でもドディオン式になる事例もありますが。
コメントへの返答
2021年4月6日 6:13
そうなんです。しかもモデル末期に拵え、色んな意味で日産らしい(苦笑)

当時ウィッシュなどのカタログを見てみたら仰る様に独立式でしたね。価格差も確か20万程度(曖昧)で四独サスが一緒についてくるならイイかも、と思いましたね。ホンダのドディオンはジャッキアップと馬掛けがし易いのがグッドでした(笑)

   

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何シテル？   05/18 09:54
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