QLのブログ一覧

実をいうと、私はフェラーリに関してはあまり興味が無かったりします。その理由を説明するのは難しいのですが、あえて一言で表すなら「見た目が好みでない」ということになります。非常に恐れ多いことであり、また曖昧すぎる表現だとは思いますが、正直な感想です。何かこう脳髄が痺れるような視覚的快感というものが、歴代のフェラーリマシンからは感じられにくいのです。機械としての評価に異論を挟むつもりはありません（特にF40には敬意すら覚えます）し、冷静に客観的に見ればディーノ246GTや456などはとても流麗であると思います。テスタロッサが街中で走っているのを見かけたりすると、嬉々として目で追ってしまうのも事実です。ただ、どんなモデルであっても甘い感情を抱いてしまうほどの魅力を、個人的に得られないだけなのです。
しかし、最近遂に私にも心の底からfavoriteと呼べるフェラーリが見つかりました。それは365GTB/4、通称「デイトナ」。1968年のモデルです。デイトナの存在については、もちろん以前から知っていました。初期の固定式ライトのデイトナは歴代フェラーリの中でもどこかPOPな雰囲気があり、好みのデザインではあるもののフェラーリにしてはシンプルすぎるというのが最初の頃の認識でした。しかし、デイトナを真横から撮っている写真を先日初めて見たときに、私はKOされました。「これは素晴らしい」と・・・。そもそも、私は実物のデイトナを見たことがなく、また写真も前方からであれ後方からであれ斜めのアングルから撮っているものしか見たことがありませんでした。斜め前方から見たデイトナは極普通のロングノーズ・ショートデッキのスタイルをしていて、トヨタ・2000GTやジャガー・Eタイプとそんなに変わらない感じがします。だから、私は真横から撮ったデイトナの写真を見たときに、それが同一車種だとは気付きませんでした。単にロングというにはあまりにも伸びやか過ぎるフロントセクションに対し、一切の無駄を省きつつも僅かながらにボリューム感を残したリアセクションの組み合わせは、2ドアクーペの形として、ほぼ私の理想を具現化しています。最近発表された599を見たときにも「ああ、良いな」と思ったのですが、デイトナはそういうレベルを超えて確実に私の脳髄にヒットしました。国内で実車を見ることは不可能に近いのでしょうが、もし見かけたなら私は簡単に平常心を失ってしまうでしょうね。真横から見た画像については、申し訳ないですがネット上で探していただけたらと思います。
しかし、これは本当に美しいなぁ・・・。