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デトロイト・モーターショウで、ロールスロイスから「ファントム・ドロップヘッドクーペ」が発表されました。パルテノン神殿のようなグリルを持つファントムは問答無用の迫力と足を踏み入れるのが躊躇われるくらいの荘厳さが漂っていますが、いざオープンにしてみると妙にアメリカンな天真爛漫さが増すようです。ファントムのステータス性だけでも凄いのに、その屋根を外して開放感まで手に入れようとするのですから、あちらのお金持ちの欲求には際限が無いのでしょう。圧倒的な高級感と少し噴き出したくなるくらいのお茶目さが綯交ぜになった車だと思いますが、実際に造り上げてしまうセンスと腕前には敬意を評します。この豪快さはまさに「ジョンブル魂炸裂」ていう感じですかね（一応現在の資本はドイツですけど…）。
ロールスロイスの車名は昔から神秘的でもあります。「シルバー・ゴースト」「シルバー・レイス」「シルバー・クラウド」「シルバー・シャドウ」「シルバー・セラフ」そして「ファントム」など、実体の無いものから名前を付ける傾向があります。車という機械として最高位のポジションにあるにも関わらず、その名が「雲」や「影」であったりするのは何とも乙ではありませんか。日本人も何かと機械に名前を付けたがりますが、その良さが発揮されるのは主にスポーツカーの分野（「セリカ」「ソアラ」「トレノ」「レビン」という名前は繊細かつ艶やかでとても良かった…）であり、高級車の分野では強いて挙げれば「シーマ」か「センティア」くらいしか思いつきません。「クラウン」や「ローレル」では明らかに言葉の意味が目立ってしまいますし、「プレジデント」や「センチュリー」では海外で笑いものにされるだけでしょう。もちろん、「雲」や「天使」という名前だって単純と言えばそれまでですが、あの威圧感のある佇まいに柔らかく曖昧な名前が組み合わされることで、崇高さと神秘性が増すのです。また、メルセデス・BMW・アウディ・レクサスが自社のフラッグシップモデルに対して分類上の形式的な名前しか与えてないのに対して、ロールスロイスがある種のイメージを想起させるような名前を付けるのは、一段格上であることの余裕を感じさせます。このように、商品のイメージをより高めるようなネーミングセンスもロールスロイスの魅力であり、長年に渡り品格を保ち続けていられる要素の一つだとも言えるでしょう。そして、そういうメーカーから時々このような規格外のオープンカーが出てくるのですから、本当にヨーロッパの自動車文化は奥が深いと思います。